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铁路职工试题练习
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工务机械车由施工相关站往返区间运行前,驻站联络员应通知配合单位驻站联络员,由配合单位驻站联络员通知现场配合作业人员下道。

答案:A

铁路职工试题练习
跨越架及封网施工后应由建设单位组织设计、监理等单位验收,并经( )部门检查,方可进行后续施工。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d378-989f-c0f6-b63fe774ea00.html
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减速地点标设在需要减速地点两端的各()处。
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野外作业遇雷雨时,作业人员应放下手中的金属器具,迅速到安全处所躲避,严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。酷暑、严寒季节,应采取措施,防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。
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施工作业负责人违反防护规定,违章指挥时,防护员有权向施工作业负责人提出整改意见,可能影响安全时应立即纠正或制止,如施工作业负责人拒绝纠正时,必须逐级进行汇报。可逐级或越级汇报。
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采用高速铁路施工特定作业办法时,施工期间路用列车进入封锁地点的行车凭证仍为<--NRC-->。
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触碰安全红线并造成责任铁路交通事故或其他生产安全事故的,按照上述规定和事故责任追究办法( )进行处理。
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《上海大机运用检修段安全红线、黄线管理实施细则》的通知(上大机运检安〔2022〕59号)中对车辆运行前()触碰安全黄线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a5c-da13-e094-c053-e18229af8a00.html
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在尽头线上施工,施工负责人经与车站值班员(普铁)或列车调度员(高铁)联系确认尽头一端无列车、轨道车时,则尽头一端可不设防护。
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在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所,均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d343-15fa-c0f6-b63fe774ea00.html
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普速铁路需接触网停电配合的装卸路料计划及超出维修天窗时间的区间装卸路料计划须纳入( )组织实施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d390-7b2e-c0f6-b63fe774ea00.html
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工务机械车由施工相关站往返区间运行前,驻站联络员应通知配合单位驻站联络员,由配合单位驻站联络员通知现场配合作业人员下道。

答案:A

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相关题目
跨越架及封网施工后应由建设单位组织设计、监理等单位验收,并经( )部门检查,方可进行后续施工。

A. 工务

B. 电务

C. 供电

D. 车务

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减速地点标设在需要减速地点两端的各()处。

A. A.5m

B. B.10m

C. C.15m

D. D.20m

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野外作业遇雷雨时,作业人员应放下手中的金属器具,迅速到安全处所躲避,严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。酷暑、严寒季节,应采取措施,防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。
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施工作业负责人违反防护规定,违章指挥时,防护员有权向施工作业负责人提出整改意见,可能影响安全时应立即纠正或制止,如施工作业负责人拒绝纠正时,必须逐级进行汇报。可逐级或越级汇报。
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采用高速铁路施工特定作业办法时,施工期间路用列车进入封锁地点的行车凭证仍为<--NRC-->。
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触碰安全红线并造成责任铁路交通事故或其他生产安全事故的,按照上述规定和事故责任追究办法( )进行处理。

解析:Ⅰ类安全红线
第三条 安全红线,按照等级分为Ⅰ类、Ⅱ类,对触碰者分别采取不同的处理方式;其中:触碰Ⅰ类安全红线的行为,属于严重违反企业规章制度情形。对触碰安全红线的人员,按照以下规定处理。
(一)触碰Ⅰ类安全红线者,应给予开除处分,并依法解除劳动合同。
(二)触碰Ⅱ类安全红线的管理人员,视情形由上级主管部门或本单位对其进行安全生产过程管理履职督查问责,依照人事管理权限进行处理,对不能胜任或不落实整改措施的,应予以调整职务、免职、降职等组织处理,或者撤职及以上的企业纪律处分。
(三)触碰Ⅱ类安全红线的作业人员,内部待岗3个月,由本单位进行培训,对考试不合格或不落实整改措施的,不得从事原岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的运输生产关键岗位。
(四)触碰安全红线并造成责任铁路交通事故或其他生产安全事故的,按照上述规定和事故责任追究办法就高进行处理。

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《上海大机运用检修段安全红线、黄线管理实施细则》的通知(上大机运检安〔2022〕59号)中对车辆运行前()触碰安全黄线。

A. 未检查确认作业驱动及末级离合器脱挂状态

B. 作业驱动及末级离合器脱挂状态不符合运用工况要求

C. 作业驱动及末级离合器换档装置附挂运行前未锁定。

D. 作业驱动及末级离合器脱挂未清洁

解析:安全黄线4.未检查确认作业驱动及末级离合器脱挂状态,作业驱动及末级离合器脱挂状态不符合运用工况要求,作业驱动及末级离合器换档装置附挂运行前未锁定。

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在尽头线上施工,施工负责人经与车站值班员(普铁)或列车调度员(高铁)联系确认尽头一端无列车、轨道车时,则尽头一端可不设防护。
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在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所,均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。
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普速铁路需接触网停电配合的装卸路料计划及超出维修天窗时间的区间装卸路料计划须纳入( )组织实施。

A. 临时抢修计划

B. 邻近施工监督计划

C. 维修计划

D. 月度施工计划

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