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在站内正线线路上施工，当施工地点距反方向进站信号机大于或等于()m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌

A、500

B、800

C、1100

D、1400

答案：B

铁路职工试题练习

严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于()m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

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发生应急情况时，防护人员应负责拦停列车工作，严格执行“<--NRC-->”制度，确保从业人员的安全。

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采用集中联锁设备，当道岔区段有车占用时，该区段的道岔还能转换。

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机械设备维护保养必须在停机状态下进行，有压的设备拆装检修须切断压力来源，排净余压，严禁锤击承压设备。

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下图中（）属于停车手信号。

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触碰“黄线”问题，应由专业科室组织分管责任车间进行分析，并由分管专业科室形成分析报告报安全科备案。

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编制施工预案（三图两表）时，单独编制施工人身安全防护网络图的基本内容？

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为了确保行车安全，要求机车、车辆本身及其装载的货物，不得超过规定的轮廓尺寸线，称为（）。

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“四个全面”战略布局是（______）、全面深化改革、全面依法治国、全面从严治党。

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在执行施工邻线限速有关规定时，对于人员不上道的施工可以不提报施工邻线限速的需求。

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铁路职工试题练习

在站内正线线路上施工，当施工地点距反方向进站信号机大于或等于()m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌

A、500

B、800

C、1100

D、1400

答案：B

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严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于()m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

A. 1

B. 3

C. 5

D. 10

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发生应急情况时，防护人员应负责拦停列车工作，严格执行“<--NRC-->”制度，确保从业人员的安全。

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采用集中联锁设备，当道岔区段有车占用时，该区段的道岔还能转换。

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机械设备维护保养必须在停机状态下进行，有压的设备拆装检修须切断压力来源，排净余压，严禁锤击承压设备。

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下图中（）属于停车手信号。

A.

B.

C.

D.

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触碰“黄线”问题，应由专业科室组织分管责任车间进行分析，并由分管专业科室形成分析报告报安全科备案。

解析：第十条触碰“黄线”问题，应由分管（包保）领导组织分管专业科室、责任车间进行分析，并由分管专业科室形成分析报告报安全科备案。

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编制施工预案（三图两表）时，单独编制施工人身安全防护网络图的基本内容？

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为了确保行车安全，要求机车、车辆本身及其装载的货物，不得超过规定的轮廓尺寸线，称为（）。

A. 保护区

B. 建筑限界

C. 机车车辆限界

D. 安全红线

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“四个全面”战略布局是（______）、全面深化改革、全面依法治国、全面从严治党。

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在执行施工邻线限速有关规定时，对于人员不上道的施工可以不提报施工邻线限速的需求。

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