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铁路职工试题练习

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分组作业时每个作业组均应设工地防护员，当组内作业人员间距超过（）时，须增设工地防护员。

A、A.5~10米

B、B.20米

C、C.50米

D、D.100米

答案：C

铁路职工试题练习

现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好<--NRC-->。

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遇有大雾、暴雨、雾霾等恶劣天气影响瞭望时, 应停止上道作业, 必须上道作业时, 应采取增设防护人员等加强措施。

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电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。

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普速线路允许速度 120km/h＜V＜200km/h 的线路，在移动减速信号牌外方增设带( )字的移动减速信号牌。

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纳入月度施工计划（含补充电文）的维修项目，施工计划下达后其组织实施按施工项目的管理程序进行管理。

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跨越架及封拆网、架拆线施工应连续安排,最大限度减少安全风险。

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整体道床的线路强度高,维修工作量小,适合于（）行车。

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现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好<--NRC-->。

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铁路线路由路基、轨道和桥隧建筑物三部分组成。

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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、供电、电务人员。

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单选题

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铁路职工试题练习

分组作业时每个作业组均应设工地防护员，当组内作业人员间距超过（）时，须增设工地防护员。

A、A.5~10米

B、B.20米

C、C.50米

D、D.100米

答案：C

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现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好<--NRC-->。

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遇有大雾、暴雨、雾霾等恶劣天气影响瞭望时, 应停止上道作业, 必须上道作业时, 应采取增设防护人员等加强措施。

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电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。

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普速线路允许速度 120km/h＜V＜200km/h 的线路，在移动减速信号牌外方增设带( )字的移动减速信号牌。

A. “W”

B. “T”

C. “J”

D. “G”

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纳入月度施工计划（含补充电文）的维修项目，施工计划下达后其组织实施按施工项目的管理程序进行管理。

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跨越架及封拆网、架拆线施工应连续安排,最大限度减少安全风险。

点击查看答案

整体道床的线路强度高,维修工作量小,适合于（）行车。

A. 高速列车

B. 普速列车

C. 货物列车

D. 旅客列车

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现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好<--NRC-->。

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铁路线路由路基、轨道和桥隧建筑物三部分组成。

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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、供电、电务人员。

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