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( )是指在安全生产过程中,管理和作业人员违章违纪,严重危及安全生产特别是高铁和旅客列车安全的行为,是不可触碰、不可逾越的行为界限。

答案:安全红线

解析:第二条 本细则所称安全红线是指在安全生产过程中,管理和作业人员违章违纪,严重危及安全生产特别是高铁和旅客列车安全的行为,是不可触碰、不可逾越的行为界限。安全黄线是指集团公司赋予本单位安全“红线”覆盖岗位之外补强完善问题典库和考核标准的权限,其性质严重程度在集团公司《安全风险问题典库》“红线”之下、“A”类问题之上。

铁路职工试题练习
使用轻型车辆时,必须有足够的人员,能随时将轻型车辆撤出线路以外。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d363-8bcd-c0f6-b63fe774ea00.html
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在对电气化铁路区段的通信信号设备进行检查、 维修保养或处理故障时, 为方便作业,无需使用绝缘、防护用品。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d347-fbee-c0f6-b63fe774ea00.html
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各车间作业人员在驻地上下班、进行大机保养时进出作业门,由工班长负责,人员全部集结,防护员布置后放可开关通道门。必须执行“谁开门、谁负责”的原则。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d3cf-de15-c0f6-b63fe774ea00.html
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上海局集团公司规定的施工邻线限速标准中,除高速铁路(含高速铁路线路名称起讫点范围内按普速铁路管理的区段)和京沪、京九、陇海、沪昆线以外的其他线路应限速( )km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d390-bcab-c0f6-b63fe774ea00.html
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驻站联络员应加强与车站值班员的联系,与现场防护员(又称工地防护员)至少每()通话一次,以确保信息传递畅通。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a6e-1b7f-23c4-c053-e18229af8a00.html
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在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护 时,应在作业地段两端()处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d35b-e8a6-c0f6-b63fe774ea00.html
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集团公司公布的( ),应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d358-0a4f-c0f6-b63fe774ea00.html
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在长大区间或通讯不良地段作业,现场防护员与驻站联络员联络困难时,应在适当地点增设<--NRC-->进行联络防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d3c4-49e9-c0f6-b63fe774ea00.html
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防护人员必须严格遵守“防护员不作业,<--NRC-->”的规定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d3c6-4b19-c0f6-b63fe774ea00.html
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()与作业人员必须同进同出同转场。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d3c2-5a84-c0f6-b63fe774ea00.html
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( )是指在安全生产过程中,管理和作业人员违章违纪,严重危及安全生产特别是高铁和旅客列车安全的行为,是不可触碰、不可逾越的行为界限。

答案:安全红线

解析:第二条 本细则所称安全红线是指在安全生产过程中,管理和作业人员违章违纪,严重危及安全生产特别是高铁和旅客列车安全的行为,是不可触碰、不可逾越的行为界限。安全黄线是指集团公司赋予本单位安全“红线”覆盖岗位之外补强完善问题典库和考核标准的权限,其性质严重程度在集团公司《安全风险问题典库》“红线”之下、“A”类问题之上。

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使用轻型车辆时,必须有足够的人员,能随时将轻型车辆撤出线路以外。
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在对电气化铁路区段的通信信号设备进行检查、 维修保养或处理故障时, 为方便作业,无需使用绝缘、防护用品。
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各车间作业人员在驻地上下班、进行大机保养时进出作业门,由工班长负责,人员全部集结,防护员布置后放可开关通道门。必须执行“谁开门、谁负责”的原则。
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上海局集团公司规定的施工邻线限速标准中,除高速铁路(含高速铁路线路名称起讫点范围内按普速铁路管理的区段)和京沪、京九、陇海、沪昆线以外的其他线路应限速( )km/h。

A. 45

B. 60

C. 80

D. 100

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d390-bcab-c0f6-b63fe774ea00.html
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驻站联络员应加强与车站值班员的联系,与现场防护员(又称工地防护员)至少每()通话一次,以确保信息传递畅通。

A. 3~5分钟

B. B.5~8分钟

C. 5~10分钟

D. 10~15分钟

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a6e-1b7f-23c4-c053-e18229af8a00.html
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在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护 时,应在作业地段两端()处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。

A. 300m

B. 1400m

C. 500~1000m

D. 1000~1500m

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d35b-e8a6-c0f6-b63fe774ea00.html
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集团公司公布的( ),应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记

A. 施工日计划

B. 维修日计划

C. 站控天窗计划

D. 应急抢修计划

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d358-0a4f-c0f6-b63fe774ea00.html
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在长大区间或通讯不良地段作业,现场防护员与驻站联络员联络困难时,应在适当地点增设<--NRC-->进行联络防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d3c4-49e9-c0f6-b63fe774ea00.html
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防护人员必须严格遵守“防护员不作业,<--NRC-->”的规定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d3c6-4b19-c0f6-b63fe774ea00.html
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()与作业人员必须同进同出同转场。

A. 作业负责人

B. 现场防护人员

C. 安全员

D. 带班人员

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