答案：B
解析：上海大机运用检修段安全黄线条款 7．对施工影响设备现场调查不彻底、准备工作不充分，导致相关设备损坏。
解读一：《上海大机运用检修段铁路营业线施工管理细化措施》（上大机运检线〔2021〕117号）第59条 “加强施工安全专项管理”第（1）规定：确保隐蔽设备及线缆安全1．电缆调查。由车间技术人员联系电务、供电、通信等单位相关人员共同对过轨电缆作事先调查。对施工线路有过轨电缆和影响作业的电缆处所，用油漆做好醒目标识，并书面记录，双方签字备份。2．电缆探挖。施工前由设备管理单位负责，车间技术人员协助组织劳力，在电缆设备管理单位人员的监督、指导下，对电缆埋设深度、路径进行探挖，并由设备管理单位做好书面记录附示意图交车间。3．现场监控。施工时应安排有经验、技术熟练的作业人员在电缆处所作业，并指派责任心强的管理人员会同设备管理单位配合人员进行重点监控，必须待配合人员到达现场后方可作业。
解读二：《上海大机运用检修段线路大修施工技术管理规定》（上大机运检施〔2018〕156号）第七条“施工过程控制”第（2）项第一点规定：作业前，线路技术员结合相关配合单位交底情况，对施工地段进行详细调查，重点调查影响大机清筛的障碍物、对照设计图纸复核里程、标高，并在此基础上制定出详细的机筛、人筛地段划分表交车间分管副主任。
答案：B
解析：上海大机运用检修段安全黄线条款 7．对施工影响设备现场调查不彻底、准备工作不充分，导致相关设备损坏。
解读一：《上海大机运用检修段铁路营业线施工管理细化措施》（上大机运检线〔2021〕117号）第59条 “加强施工安全专项管理”第（1）规定：确保隐蔽设备及线缆安全1．电缆调查。由车间技术人员联系电务、供电、通信等单位相关人员共同对过轨电缆作事先调查。对施工线路有过轨电缆和影响作业的电缆处所，用油漆做好醒目标识，并书面记录，双方签字备份。2．电缆探挖。施工前由设备管理单位负责，车间技术人员协助组织劳力，在电缆设备管理单位人员的监督、指导下，对电缆埋设深度、路径进行探挖，并由设备管理单位做好书面记录附示意图交车间。3．现场监控。施工时应安排有经验、技术熟练的作业人员在电缆处所作业，并指派责任心强的管理人员会同设备管理单位配合人员进行重点监控，必须待配合人员到达现场后方可作业。
解读二：《上海大机运用检修段线路大修施工技术管理规定》（上大机运检施〔2018〕156号）第七条“施工过程控制”第（2）项第一点规定：作业前，线路技术员结合相关配合单位交底情况，对施工地段进行详细调查，重点调查影响大机清筛的障碍物、对照设计图纸复核里程、标高，并在此基础上制定出详细的机筛、人筛地段划分表交车间分管副主任。
A. 5
B. 6
C. 7
D. 8
A. 远方防护员
B. 中间联络员
C. 驻站联络员
D. 作业负责人
A. A.在大机上
B. B.在大机下
C. 跨越线路地点
D. 在站台上
A. 驻站联络员
B. 远方防护员
C. 中间联络防护员
D. 作业负责人
A. 国史
B. 社会主义发展史
C. 党史
D. 新中国史
E. 改革开放史
解析：
Ⅱ类安全红线（42条）8．列车、机车、车辆、自轮运转特种设备需要进行制动机试验的，未经试验上线运行。
解析：Ⅰ类安全红线（六）违反规定盲目应急处置，冒险放行列车严重危及行车安全是指在应急处置过程中，未按规定进行汇报、检查、确认、处理或不服从指挥，在明知不具备放行列车条件可能造成严重危险的情况下仍然放行列车，严重危及行车安全的行为。
A. 车站值班员
B. 列车调度员
C. 驻站联络员
D. 现场防护员
