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施工作业完了，开通前需对封锁范围内的道岔进行操纵试验时，由相关驻站联络员与施工负责人确认路用列车全部作业完毕、已<--NRC-->，向所在车站的车站值班员汇报后，方可按规定进行道岔操纵试验。

答案：返回站内停妥

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严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于()m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

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临时封锁要点的施工需要邻线限速时，设备管理单位须在《行车设备检查登记簿》内登记邻线限速的起止里程及限速值，调度所下达邻线临时限速调度命令。

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施工现场各类防护信号的设置、撤除，必须由<--NRC-->统一指挥。

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铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

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发生行车设备故障，经检查暂时不能修复的，应登记停用内容和影响范围，写明行车限制条件。

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铁路线路由路基、轨道和桥隧建筑物三部分组成。

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普速铁路线路地段作业，列车运行速度160km/h＜vmax＜200km/h时，本线来车下道避车距离不小于()m。

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视觉信号的基本颜色：红色；黄色；绿色；白色。

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牵引供电设备发生故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。

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三开道岔的特点是同道岔相衔接的有三条线路，每副三开道岔都有两根尖轨。

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施工作业完了，开通前需对封锁范围内的道岔进行操纵试验时，由相关驻站联络员与施工负责人确认路用列车全部作业完毕、已<--NRC-->，向所在车站的车站值班员汇报后，方可按规定进行道岔操纵试验。

答案：返回站内停妥

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严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于()m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

A. 1

B. 3

C. 5

D. 10

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临时封锁要点的施工需要邻线限速时，设备管理单位须在《行车设备检查登记簿》内登记邻线限速的起止里程及限速值，调度所下达邻线临时限速调度命令。

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施工现场各类防护信号的设置、撤除，必须由<--NRC-->统一指挥。

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铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

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发生行车设备故障，经检查暂时不能修复的，应登记停用内容和影响范围，写明行车限制条件。

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铁路线路由路基、轨道和桥隧建筑物三部分组成。

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普速铁路线路地段作业，列车运行速度160km/h＜vmax＜200km/h时，本线来车下道避车距离不小于()m。

A. 500

B. 800

C. 1400

D. 2000

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视觉信号的基本颜色：红色；黄色；绿色；白色。

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牵引供电设备发生故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。

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三开道岔的特点是同道岔相衔接的有三条线路，每副三开道岔都有两根尖轨。

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