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叙述线路发生故障时的防护办法。

答案：答：（1）应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号。(2)当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。(3)设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置停车信号防护。

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作业门以关闭加锁为定位。作业过程中, 作业门应保持锁闭状态, 否则必须安排专人看守。

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电气化铁路接触网停电时，禁止向停电区放行电力机车及动车组。

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施工路用列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

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行车基本闭塞法有自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞、电话闭塞四种。

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停车卸料时，车轮附近的材料应指定专人及时清理。每次卸车后开车前要认真检查，确认车门关好、材料堆放稳固、不侵入建筑限界，方可通知司机（车长）发车。

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当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。

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双线或多线站间区间：分别以各该线的（）的中心线为车站与区间的分界线。

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在带电的接触网线路上进行调车时，作业人员身体各部位及所持信号和其他物体，必须与牵引供电设备高压带电部分保持( )m以上距离

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社会主义的本质是（），（），消灭剥削，消除两极分化，最终达到（）。

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在站内正线线路上施工，当施工地点距反方向进站信号机大于或等于()m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌

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铁路职工试题练习

叙述线路发生故障时的防护办法。

答案：答：（1）应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号。(2)当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。(3)设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置停车信号防护。

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双线或多线站间区间：分别以各该线的（）的中心线为车站与区间的分界线。

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在带电的接触网线路上进行调车时，作业人员身体各部位及所持信号和其他物体，必须与牵引供电设备高压带电部分保持( )m以上距离

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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A. 500

B. 800

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