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铁路职工试题练习

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铁路职工试题练习

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案例分析：2019年6月20日，机械化维修三车间在杭深线温岭站内进行大机线路、道岔捣固施工，道岔捣固车进入8号道岔准备作业时，第6、5、4位轮对在道岔辙叉心处脱轨，经救援起复，造成杭深上行线行车中断2小时55分钟，构成铁路交通一般B4

答案：.1事故，定我段主要责任。事故主要原因：在进入需脱杆捣固的8号道岔前，道岔捣固车司机未一度停车执行“要道还道”，未确认道岔开通位置，盲目驶入已脱杆道岔内，是造成本起事故的主要原因。

铁路职工试题练习

因施工作业需要临时拆除防护栅栏时，施工单位必须与()和()签订安全协议，按规定办理有关手续，在开口处悬挂警示标志，设置临时防护设施，并派专人昼夜看守。

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铁路线路由路基、轨道和桥隧建筑物三部分组成。

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转辙器：包括两根尖轨和四根基本轨，是引导机车车辆转线的部分。

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在封锁区间内停留车辆的司机可以离开司机室。

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穿越（）调车作业，不执行“问路式”“指路式”调车规定，属于触碰Ⅱ类安全红线。

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桥隧建筑物包括桥梁、（）、隧道及明渠等。

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“登记簿”封面上应注明开始使用日期，使用结束后应在封面上注明截止日期，并妥善保管，保存期限为（）。

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驻站联络员必须在得到现场工地防护员确认作业人员全部撤离工地的通知后方能离开防护岗位。驻站联络员必须在得到施工负责人现场确认作业人员全部撤离工地的通知后方能离开防护岗位。

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驻站（驻调度所）联络员必须遵守有关工作制度和纪律，不得妨碍行车工作。

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现场防护员一旦与驻站联络员防护通信联系中断, 必须立即报告作业负责人, 并组织全体作业人员(机具、材料)在安全处所下道避车。

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铁路职工试题练习

案例分析：2019年6月20日，机械化维修三车间在杭深线温岭站内进行大机线路、道岔捣固施工，道岔捣固车进入8号道岔准备作业时，第6、5、4位轮对在道岔辙叉心处脱轨，经救援起复，造成杭深上行线行车中断2小时55分钟，构成铁路交通一般B4

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A. 属地公安部门

B. 工务段

C. 防护栅栏管理单位

D. 车务段

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铁路线路由路基、轨道和桥隧建筑物三部分组成。

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转辙器：包括两根尖轨和四根基本轨，是引导机车车辆转线的部分。

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在封锁区间内停留车辆的司机可以离开司机室。

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穿越（）调车作业，不执行“问路式”“指路式”调车规定，属于触碰Ⅱ类安全红线。

A. 安全线

B. 到发线

C. 正线

D. 尽头线

解析：Ⅱ类安全红线（42条）10．穿越正线调车作业，不执行“问路式”“指路式”调车规定。

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桥隧建筑物包括桥梁、（）、隧道及明渠等。

A. 管道

B. 涵渠

C. 涵洞

D. 立交桥

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“登记簿”封面上应注明开始使用日期，使用结束后应在封面上注明截止日期，并妥善保管，保存期限为（）。

A. 3个月

B. 6个月

C. 一年

D. 两年

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驻站（驻调度所）联络员必须遵守有关工作制度和纪律，不得妨碍行车工作。

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现场防护员一旦与驻站联络员防护通信联系中断, 必须立即报告作业负责人, 并组织全体作业人员(机具、材料)在安全处所下道避车。

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