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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

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手摇道岔接发车作业时，车站值班员（行车）通过对讲机接收手摇道岔人员故障道岔现场检查情况并复诵。

答案：A

7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站请求集中站控制权。

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遇线路积水，积水面至轨面的高度小于50mm时，列车（）

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抢修命令是设备发生故障时，运营调度员向特定人员发布的需要相关设备单位立即组织人员进行抢修的指令。抢修命令号格式应为“线路号+命令号”，线路号对应所辖线路由1开始至99；命令号由01至100循环使用；命令号循环期间可以漏号、跳号和重号

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非预期清客作业车站值班员（行车）通知站区长、警务站、开门侧站务员准备清客作业，汇报公司生产调度。

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车控室预复位作业时，车站值班员（行车）应对申请计轴预复位操作的计轴区段编号进行确认，并将“申请计轴预复位操作、复位车站、复位计轴区段、复位计轴区段空闲、申请时间、申请人姓名”向运营调度员报告，并在车站生产日志进行记录。

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在进行计轴预复位操作前，运营调度员和车站值班员（行车）应确保计轴受扰区段内无列车占用，且实施计轴预复位过程中列车不得进入受扰区段。

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站台退行对位作业车站值班员（行车）通知值班站长至车控室盯控，通知开门侧站务员至列车退行站台尾部监护列车退行。

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运营列车错开门时，车站值班员（行车）通过CCTV监护司机室安全，防止无关人员进入。

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引导信号[手信号]接发车适用场景：由于设备故障或其它原因，需以引导信号[手信号]方式接发列车。

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主站车站值班员（行车）收到施工负责人的施工登记办理申请后，验证施工负责人身份。

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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

题目内容

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判断题

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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

手摇道岔接发车作业时，车站值班员（行车）通过对讲机接收手摇道岔人员故障道岔现场检查情况并复诵。

答案：A

相关题目

集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站请求集中站控制权。

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遇线路积水，积水面至轨面的高度小于50mm时，列车（）

A. 应限速40km/h的速度运行

B. 应限速20km/h的速度运行，并宜采用惰行方式

C. 不应通过积水区段

D. 应以ATP规定速度运行

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非预期清客作业车站值班员（行车）通知站区长、警务站、开门侧站务员准备清客作业，汇报公司生产调度。

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在进行计轴预复位操作前，运营调度员和车站值班员（行车）应确保计轴受扰区段内无列车占用，且实施计轴预复位过程中列车不得进入受扰区段。

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站台退行对位作业车站值班员（行车）通知值班站长至车控室盯控，通知开门侧站务员至列车退行站台尾部监护列车退行。

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运营列车错开门时，车站值班员（行车）通过CCTV监护司机室安全，防止无关人员进入。

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引导信号[手信号]接发车适用场景：由于设备故障或其它原因，需以引导信号[手信号]方式接发列车。

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主站车站值班员（行车）收到施工负责人的施工登记办理申请后，验证施工负责人身份。

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