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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

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判断题

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当单个车站上海轨道交通施工管理系统故障时，故障车站改为书面办理登记、注销作业。

答案：A

7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

地铁运营系统的时间校对原则上每天进行一次，校对精度为正负30S。

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工程列车担当救援车时，车站无需派人登乘。

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列车替开作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受（）发布的列车替开命令。

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正线轨行区包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、存车线、（）、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/站台门/安全门外侧区域（没有站台门/安全门则以站台安全线为界）及站台端头门外延伸通道等。

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车站人员发现列车停靠车站2min以上，未进行乘降作业或未动车，应布置人员前往司机室查看，并向运营调度员进行汇报。若发现司机无法继续驾驶列车时，应报告运营调度员，并对司机进行救助。

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施工车辆开行可根据现实需求与设备状态，采用()，()或()方式上正线运行。

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列车反向运行作业结束前，可以解锁道岔或者变更路径。

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发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障，且30分钟内无法修复，大面积区段无法继续以自动闭塞法方式办理行车时，应得到（副）总调度长的授权同意，且在值班调度长、车站值班员（行车）的现场盯控下采用电话闭塞法组织行车。

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当ATS工作站权限在车站时，发生区间列车司机无法值乘，事发区间所辖集中站车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员命令，对迫停列车运行方向（）的上下行列车执行（）。

人工闭塞法包括移动闭塞法和电话闭塞法。

7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

当单个车站上海轨道交通施工管理系统故障时，故障车站改为书面办理登记、注销作业。

答案：A

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地铁运营系统的时间校对原则上每天进行一次，校对精度为正负30S。

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工程列车担当救援车时，车站无需派人登乘。

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列车替开作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受（）发布的列车替开命令。

A. 环控调度员

B. 生产调度员

C. 运营调度员

D. 设备调度员

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A. 联络线

B. 车档

C. 尽头线

D. 折返线

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施工车辆开行可根据现实需求与设备状态，采用()，()或()方式上正线运行。

A. 电话闭塞

B. 区段闭塞

C. 自动闭塞

D. 移动闭塞

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列车反向运行作业结束前，可以解锁道岔或者变更路径。

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A. 前方站、扣车作业

B. 后方站、催发列车作业

C. 前方站、催发列车作业

D. 后方站、扣车作业

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人工闭塞法包括移动闭塞法和电话闭塞法。

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