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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

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非折返站的闭塞同意条件为该列车的前行列车已出清前方车站站台，与后方站、前方站间未存在已办理的闭塞，本站接车进路准备好。

答案：A

7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障，且30分钟内无法修复，大面积区段无法继续以自动闭塞法方式办理行车时，应得到生产调度的授权同意，且在值班调度长、值班站长的现场盯控下采用电话闭塞法组织行车。

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站台退行对位作业车站值班员（行车）通知值班站长至车控室盯控，通知开门侧站务员至列车退行站台尾部监护列车退行。

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停车手信号显示方式面向来车方向，手（轨道侧）持红色信号灯/展开的红色信号旗平举。

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每日运营开始前，站务员通过PEC测试站台门；车站值班员（行车）通过PSL测试站台门。

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在封锁区段内，施工方在未提出书面申请，所有行车人员或施工人员均不得擅自变更进路。

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7号线站台门互锁解除只适用于1列车的出站，每次使用均需分别申请并发布调度命令。

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电话闭塞法的启用、实施及取消区段应根据调度命令内容执行，电话闭塞法应在( )及无线通讯设备状态正常时执行。

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每日运营开始前，站务员通过（）测试站台门。

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列车切除ATP运行时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员告知的列车切除ATP运行信息，汇报公司生产调度，通知值班站长至车控室盯控。

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抢修命令是设备发生故障时，运营调度员向特定人员发布的需要相关设备单位立即组织人员进行抢修的指令。抢修命令号格式应为“线路号+命令号”，线路号对应所辖线路由1开始至99；命令号由01至99循环使用；命令号循环期间应不()、()和()

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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

非折返站的闭塞同意条件为该列车的前行列车已出清前方车站站台，与后方站、前方站间未存在已办理的闭塞，本站接车进路准备好。

答案：A

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站台退行对位作业车站值班员（行车）通知值班站长至车控室盯控，通知开门侧站务员至列车退行站台尾部监护列车退行。

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停车手信号显示方式面向来车方向，手（轨道侧）持红色信号灯/展开的红色信号旗平举。

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每日运营开始前，站务员通过PEC测试站台门；车站值班员（行车）通过PSL测试站台门。

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在封锁区段内，施工方在未提出书面申请，所有行车人员或施工人员均不得擅自变更进路。

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7号线站台门互锁解除只适用于1列车的出站，每次使用均需分别申请并发布调度命令。

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电话闭塞法的启用、实施及取消区段应根据调度命令内容执行，电话闭塞法应在( )及无线通讯设备状态正常时执行。

A. 对讲机

B. 广播

C. 车站闭塞电话

D. CCTV

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每日运营开始前，站务员通过（）测试站台门。

A. LCB

B. PSL

C. PSA

D. PEC

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A. 漏号

B. 跳号

C. 重号

D. 遇特殊情况可不下发令号

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