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7号线行车专业岗位作业指导书(车站值班员)题库2020
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7号线行车专业岗位作业指导书(车站值班员)题库2020
题目内容
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判断题
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实施电话闭塞法区段内的所有车站须向运营调度员报点。

答案:B

7号线行车专业岗位作业指导书(车站值班员)题库2020
运营列车站台错开门时,车站值班员(行车)接受运营调度员监护司机室安全的通知,应指派车站工作人员至司机室防止无关人员进入。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81b-1767-c049-4dd1947ed100.html
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发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障,且30分钟内无法修复,大面积区段无法继续以自动闭塞法方式办理行车时,应得到( )的授权同意,且在值班调度长、值班站长的现场盯控下采用电话闭塞法组织行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a820-06b5-c049-4dd1947ed100.html
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列车到达接车站后,车站值班员应及时收回路票,在路票正面对角划“╳”以示注销,从上部撕口后整理保存。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81d-4f62-c049-4dd1947ed100.html
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运营调度员下达救援车清客命令后,应通知( )车站做好清客配合工作,并布置救援车清客车站派专人登乘列车司机室。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a820-7613-c049-4dd1947ed100.html
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列车反向运行终点站与相邻车站值班员(行车)做好互控,确认反向运行列车与对向列车的安全间隔防护,至少保持两站两区间的间隔,未满足该间隔,需报告运营调度员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81e-bf59-c049-4dd1947ed100.html
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自动闭塞法由人工排列进路,列车司机凭调度命令和轨旁信号显示行车;若无法开放允许信号,由运营调度员确认列车前方区段空闲,道岔位置正确且锁闭后,列车凭调度命令以切除ATP或人工限制向前模式运行。闭塞区段内同一时间仅允许一列车占用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a820-b133-c049-4dd1947ed100.html
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列车由出[入]场线进入正线联控时机:ATS工作站权限车站时,列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号未开放,由车站值班员(行车)向列车司机进行联控。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a819-33c0-c049-4dd1947ed100.html
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非预期清客作业列车在退出运营前一站车站值班员(行车),接受运营调度员命令,组织再次清客。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81e-39e1-c049-4dd1947ed100.html
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正线列车加开作业,列车运行时,车站值班员(行车)向邻站车站值班员(行车)报列车到发点,填写车站站长日志。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81d-f3ce-c049-4dd1947ed100.html
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当两辆非载客电动列车连挂车运行时,登乘人员负责提示司机执行25km/h的限速要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a820-44f2-c049-4dd1947ed100.html
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判断题
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7号线行车专业岗位作业指导书(车站值班员)题库2020

实施电话闭塞法区段内的所有车站须向运营调度员报点。

答案:B

7号线行车专业岗位作业指导书(车站值班员)题库2020
相关题目
运营列车站台错开门时,车站值班员(行车)接受运营调度员监护司机室安全的通知,应指派车站工作人员至司机室防止无关人员进入。
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发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障,且30分钟内无法修复,大面积区段无法继续以自动闭塞法方式办理行车时,应得到( )的授权同意,且在值班调度长、值班站长的现场盯控下采用电话闭塞法组织行车。

A. (副)总调度长

B. 值班调度长

C. 运营调度员

D. 生产调度

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列车到达接车站后,车站值班员应及时收回路票,在路票正面对角划“╳”以示注销,从上部撕口后整理保存。
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运营调度员下达救援车清客命令后,应通知( )车站做好清客配合工作,并布置救援车清客车站派专人登乘列车司机室。

A. 救援车

B. 工程车

C. 电客车

D. 故障车

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列车反向运行终点站与相邻车站值班员(行车)做好互控,确认反向运行列车与对向列车的安全间隔防护,至少保持两站两区间的间隔,未满足该间隔,需报告运营调度员。
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自动闭塞法由人工排列进路,列车司机凭调度命令和轨旁信号显示行车;若无法开放允许信号,由运营调度员确认列车前方区段空闲,道岔位置正确且锁闭后,列车凭调度命令以切除ATP或人工限制向前模式运行。闭塞区段内同一时间仅允许一列车占用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a820-b133-c049-4dd1947ed100.html
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列车由出[入]场线进入正线联控时机:ATS工作站权限车站时,列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时,道岔防护信号未开放,由车站值班员(行车)向列车司机进行联控。
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非预期清客作业列车在退出运营前一站车站值班员(行车),接受运营调度员命令,组织再次清客。
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正线列车加开作业,列车运行时,车站值班员(行车)向邻站车站值班员(行车)报列车到发点,填写车站站长日志。
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当两辆非载客电动列车连挂车运行时,登乘人员负责提示司机执行25km/h的限速要求。
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