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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

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单选题

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在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，应立即发出停车手信号进行防护并报运营调度员，列车退回发车站后，由（）发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。

A、发车站

B、接车站

C、提出车站

D、运营调度员

答案：C

7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

当班车站值班员（行车）需在运营开始前15min，完成对行车设备的确认工作。

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正线列车过轨作业中办理过轨作业的施工登记时，车站值班员（行车）通过调度热线电话及上海轨道交通施工管理系统接受运营调度员发布的列车过轨书面命令。

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多点作业施工定义：单个施工计划中包含（）个入轨站或出轨站，且同时办理入轨登记的施工作业。

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运营前（）min，通过车控室子钟对运营设备系统时间进行校对。

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车控室预复位应按施工作业的规定办理施工登记及注销手续。车站值班员（行车）办理施工登记要点手续。每个施工登记号只可进行1次计轴预复位操作；

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首班车、末班车以及乘客无返程条件的列车不得跳停，同方向连续两列载客列车原则上不得在同一车站跳停。

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发车手信号显示时机为列车启动。

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电话闭塞法出入场限速20km/h，经过道岔区段限速（），进、出车站限速20km/h。

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若规定时间仍无法清客完毕，车站派员跟车，负责将列车上乘客组织引导至列车运行方向( )车厢。车站通知轨道公安派员支援，并安排列车在退出正线前清客的车站再次组织清客。若此时仍有乘客强行滞留列车，由轨道公安及车站人员跟车，安排列车回场或进入折返线。

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列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车发车进路排列正确，确认列车班次、列车驾驶模式。

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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

题目内容

(

单选题

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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，应立即发出停车手信号进行防护并报运营调度员，列车退回发车站后，由（）发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。

A、发车站

B、接车站

C、提出车站

D、运营调度员

答案：C

相关题目

当班车站值班员（行车）需在运营开始前15min，完成对行车设备的确认工作。

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多点作业施工定义：单个施工计划中包含（）个入轨站或出轨站，且同时办理入轨登记的施工作业。

A. 1至5

B. 2至5

C. 1至6

D. 2至6

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运营前（）min，通过车控室子钟对运营设备系统时间进行校对。

A. 25

B. 30

C. 35

D. 40

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首班车、末班车以及乘客无返程条件的列车不得跳停，同方向连续两列载客列车原则上不得在同一车站跳停。

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发车手信号显示时机为列车启动。

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电话闭塞法出入场限速20km/h，经过道岔区段限速（），进、出车站限速20km/h。

A. 40km/h

B. 45km/h

C. 20km/h

D. 30km/h

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A. 第一节

B. 第二节

C. 最后一节

D. 司机室

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列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车发车进路排列正确，确认列车班次、列车驾驶模式。

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在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，应立即发出停车手信号进行防护并报运营调度员，列车退回发车站后，由（ ）发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。

在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，应立即发出停车手信号进行防护并报运营调度员，列车退回发车站后，由（）发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。