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7号线行车专业岗位作业指导书(车站值班员)题库2020
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7号线行车专业岗位作业指导书(车站值班员)题库2020
题目内容
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判断题
)
抢险袖标外形为圆形,直径 7cm。

答案:A

7号线行车专业岗位作业指导书(车站值班员)题库2020
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时,主站车站值班员(行车)核对施工信息完毕后,联系运营调度员添加出入轨站作业点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81c-a785-c049-4dd1947ed100.html
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列车反向运行终点站与相邻车站值班员(行车)做好互控,确认反向运行列车与对向列车的安全间隔防护,至少保持两站两区间的间隔,未满足该间隔,需报告运营调度员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81e-bf59-c049-4dd1947ed100.html
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正线列车执行巡道作业时,当列车到发车站发生晚点时,向( )报列车到发点,填写车站生产日志。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81b-bf95-c049-4dd1947ed100.html
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列车人工限制向前运行运行作业时,当班车站值班员(行车)通知值班站长至车控室对作业全程进行盯控。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a820-bbad-c049-4dd1947ed100.html
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电话闭塞法行车时,出入场限速30km/h,经过道岔区段限速30km/h,进、出车站限速30km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81d-2c7d-c049-4dd1947ed100.html
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手摇道岔:作业人员采用现场人工操纵道岔动作的作业方式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a819-4738-c049-4dd1947ed100.html
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遇线路积水,积水面至轨面的高度40mm时, 列车( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a821-80ec-c049-4dd1947ed100.html
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应急抢修处置过程中,应急指挥主体为线路控制中心,现场应急抢修主体为故障设施设备的管理单位。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81d-a504-c049-4dd1947ed100.html
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列车切除ATP运行时,车站值班员(行车)通过CCTV监护站务员在2min内到达指定地点登乘。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81b-0270-c049-4dd1947ed100.html
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自动记点系统故障车站当班车站值班员(行车)应改用人工记记录的方式,并通知前方站的当班车站值班员(行车)做好列车进出站时刻记录及报点工作,直至设备修复为止。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81b-8e8c-c049-4dd1947ed100.html
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7号线行车专业岗位作业指导书(车站值班员)题库2020

抢险袖标外形为圆形,直径 7cm。

答案:A

7号线行车专业岗位作业指导书(车站值班员)题库2020
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正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时,主站车站值班员(行车)核对施工信息完毕后,联系运营调度员添加出入轨站作业点。
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列车反向运行终点站与相邻车站值班员(行车)做好互控,确认反向运行列车与对向列车的安全间隔防护,至少保持两站两区间的间隔,未满足该间隔,需报告运营调度员。
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正线列车执行巡道作业时,当列车到发车站发生晚点时,向( )报列车到发点,填写车站生产日志。

A. 相邻车站

B. 前方车站

C. 后方车站

D. 终端车站

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列车人工限制向前运行运行作业时,当班车站值班员(行车)通知值班站长至车控室对作业全程进行盯控。
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电话闭塞法行车时,出入场限速30km/h,经过道岔区段限速30km/h,进、出车站限速30km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81d-2c7d-c049-4dd1947ed100.html
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手摇道岔:作业人员采用现场人工操纵道岔动作的作业方式。
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遇线路积水,积水面至轨面的高度40mm时, 列车( )

A. 应限速20km/h的速度运行,并宜采用惰行方式

B. 应限速40km/h的速度运行

C. 不应通过积水区段

D. 应以ATP规定速度运行

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应急抢修处置过程中,应急指挥主体为线路控制中心,现场应急抢修主体为故障设施设备的管理单位。
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列车切除ATP运行时,车站值班员(行车)通过CCTV监护站务员在2min内到达指定地点登乘。
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自动记点系统故障车站当班车站值班员(行车)应改用人工记记录的方式,并通知前方站的当班车站值班员(行车)做好列车进出站时刻记录及报点工作,直至设备修复为止。
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