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7号线行车专业岗位作业指导书(车站值班员)题库2020
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7号线行车专业岗位作业指导书(车站值班员)题库2020
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列车替开作业中ATS工作站权限在中央时,列车替开车站值班员(行车)通过ATS工作站、( )监控替开列车按替开计划发车。

A、 列车运行图

B、 CCTV

C、 闭塞电话

D、 无线对讲系统

答案:B

7号线行车专业岗位作业指导书(车站值班员)题库2020
非预期阶段性限速作业,车站值班员(行车)接受生产调度员发布的非预期阶段性限速命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81e-8bff-c049-4dd1947ed100.html
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列车救援连挂作业时,列车正常清客作业应不大于( ),车厢仍有乘客滞留,车站应派员跟车并报告运营调度员滞留人数。跟车人员负责将滞留乘客引导至运行方向第一节车厢。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81a-d880-c049-4dd1947ed100.html
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出轨站车站值班员(行车)出轨登记办理完毕后,联系运营调度,告知作业点施工结束信息。
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发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障,且30分钟内无法修复,大面积区段无法继续以自动闭塞法方式办理行车时,应得到(副)总调度长的授权同意,且在值班调度长、车站值班员(行车)的现场盯控下采用电话闭塞法组织行车。
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发车手信号显示时机是()
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发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障,且30分钟内无法修复,大面积区段无法继续以自动闭塞法方式办理行车时,应得到值班调度长的授权同意,且在值班调度长、值班站长的现场盯控下采用电话闭塞法组织行车。
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实施电话闭塞法区段内的起点站、终点站、信号集中站及两条线路的交汇站须向运营调度员报点,其他车站不需向运营调度员报点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81d-64bc-c049-4dd1947ed100.html
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车调联控作业:行车人员利用行车专用800兆无线对讲设备,确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a819-2fc4-c049-4dd1947ed100.html
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CBTC模式下的计轴受扰,原则上首列经过受扰区段的列车以( )模式运行,无需降速,电动列车驾驶应加强线路瞭望。若首列车为巡道车、涉及人员或列车进入抢修区段后的首列车经过受扰区段时应限速20 km/h运行,后续列车根据信号及运营调度员指令运行。
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列车人工限制向前运行作业,车站值班员(行车)监护列车运行时,应确认人工限制运行列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间,未满足该间隔,报告运营调度员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81e-e441-c049-4dd1947ed100.html
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单选题
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7号线行车专业岗位作业指导书(车站值班员)题库2020

列车替开作业中ATS工作站权限在中央时,列车替开车站值班员(行车)通过ATS工作站、( )监控替开列车按替开计划发车。

A、 列车运行图

B、 CCTV

C、 闭塞电话

D、 无线对讲系统

答案:B

7号线行车专业岗位作业指导书(车站值班员)题库2020
相关题目
非预期阶段性限速作业,车站值班员(行车)接受生产调度员发布的非预期阶段性限速命令。
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列车救援连挂作业时,列车正常清客作业应不大于( ),车厢仍有乘客滞留,车站应派员跟车并报告运营调度员滞留人数。跟车人员负责将滞留乘客引导至运行方向第一节车厢。

A. 1min

B. 2min

C. 3min

D. 4min

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出轨站车站值班员(行车)出轨登记办理完毕后,联系运营调度,告知作业点施工结束信息。
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发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障,且30分钟内无法修复,大面积区段无法继续以自动闭塞法方式办理行车时,应得到(副)总调度长的授权同意,且在值班调度长、车站值班员(行车)的现场盯控下采用电话闭塞法组织行车。
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发车手信号显示时机是()

A. 确认发车条件具备,即发车进路准备妥当,且进路内道岔均锁闭于正确位置

B. 车门、站台门(安全门)无夹人夹物

C. 司机室侧门关闭

D. 如电话闭塞法作业时,还应确认路票无误且递交司机

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发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障,且30分钟内无法修复,大面积区段无法继续以自动闭塞法方式办理行车时,应得到值班调度长的授权同意,且在值班调度长、值班站长的现场盯控下采用电话闭塞法组织行车。
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实施电话闭塞法区段内的起点站、终点站、信号集中站及两条线路的交汇站须向运营调度员报点,其他车站不需向运营调度员报点。
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车调联控作业:行车人员利用行车专用800兆无线对讲设备,确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
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CBTC模式下的计轴受扰,原则上首列经过受扰区段的列车以( )模式运行,无需降速,电动列车驾驶应加强线路瞭望。若首列车为巡道车、涉及人员或列车进入抢修区段后的首列车经过受扰区段时应限速20 km/h运行,后续列车根据信号及运营调度员指令运行。

A. ATO自动

B. ATPM手动

C. RMF手动

D. 切除ATP手动

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列车人工限制向前运行作业,车站值班员(行车)监护列车运行时,应确认人工限制运行列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间,未满足该间隔,报告运营调度员。
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