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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

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运营期间列车分别办理人员进、出区间作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话向运营调度员申请临时下线作业，并告知运营调度员负责人姓名、备用联系方式、下线人数。

答案：A

7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

非预期清客作业清客未完成时，车站值班员（行车）通知站务员跟车，使用调度热线汇报运营调度员。

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车调联控作业中，列车由出[入]场线进入正线适用场景：列车由出[入]场线进入正线时，前方道岔防护信号未开放。

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列车司机取得路票并确认正确后，遇在途中丢失时可继续运行至接车站，将情况报告接车站值班员和运营调度员，车站值班员应在车站生产日志上记录说明。

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列车由出[入]场线进入正线联控时机：ATS工作站权限车站时，列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号未开放，由车站值班员（行车）向列车司机进行联控。

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确认列车退行条件有车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员确认列车满足退行条件的信息；通过CCTV及站务员现场情况汇报，确认列车满足退行条件；通过调度热线电话汇报运营调度员满足退行条件。

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折返路径变更作业中，站后折返时，车站值班员通过ATS工作站确认（）

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（）法由人工排列进路，列车司机凭调度命令和轨旁信号显示行车；若无法开放允许信号，由运营调度员确认列车前方区段空闲，道岔位置正确且锁闭后，列车凭调度命令以切除ATP或人工限制向前模式运行。闭塞区段内同一时间仅允许一列车占用。

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作业点的入轨站和出轨站只能为同一车站。

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人工闭塞法包括移动闭塞法和固定闭塞法。

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区段闭塞法由人工排列进路，列车司机凭调度命令和轨旁信号显示行车；若无法开放允许信号，由运营调度员确认列车前方区段空闲，道岔位置正确且锁闭后，列车凭调度命令以切除ATP或人工限制向前模式运行。闭塞区段内同一时间仅允许一列车占用。

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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

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判断题

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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

运营期间列车分别办理人员进、出区间作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话向运营调度员申请临时下线作业，并告知运营调度员负责人姓名、备用联系方式、下线人数。

答案：A

相关题目

非预期清客作业清客未完成时，车站值班员（行车）通知站务员跟车，使用调度热线汇报运营调度员。

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车调联控作业中，列车由出[入]场线进入正线适用场景：列车由出[入]场线进入正线时，前方道岔防护信号未开放。

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折返路径变更作业中，站后折返时，车站值班员通过ATS工作站确认（）

A. 折返线无列车占用

B. 接车站台无列车占用

C. 存车线无列车占用

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A. 电话闭塞

B. 自动闭塞

C. 区段闭塞

D. 移动闭塞

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作业点的入轨站和出轨站只能为同一车站。

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人工闭塞法包括移动闭塞法和固定闭塞法。

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