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7号线行车专业岗位作业指导书(车站值班员)题库2020
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7号线行车专业岗位作业指导书(车站值班员)题库2020
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判断题
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CBTC模式下的计轴受扰,原则上首列经过受扰区段的列车以ATPM手动模式运行,无需降速,电动列车驾驶应加强线路瞭望。若首列车为巡道车、涉及人员或列车进入抢修区段后的首列车经过受扰区段时应限速20 km/h运行,后续列车根据信号及运营调度员指令运行。

答案:A

7号线行车专业岗位作业指导书(车站值班员)题库2020
越出场(站)界的调车作业实施期间,车站/场无需填记( ),无需向电动列车驾驶员/工程列车驾驶员递交( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a820-eefb-c049-4dd1947ed100.html
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车站值班员(行车)通过调度热线电话接受生产调度员发布的列车加开命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81d-df44-c049-4dd1947ed100.html
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手摇道岔作业前,车站值班员(行车)应在ATS工作站上进行设置( )防止作业过程中道岔动作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81a-d3d1-c049-4dd1947ed100.html
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列车运行图规定的运营时段内,除自动记点系统正常记录列车进出站时刻外,取消班次的列车不需要车站值班员(行车)同时在车站生产日志上人工记录列车进出站时刻,并向邻站报点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81b-93df-c049-4dd1947ed100.html
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在进行计轴预复位操作前,运营调度员应确保计轴受扰区段内无列车占用,且实施计轴预复位过程中列车不得进入受扰区段。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81f-af97-c049-4dd1947ed100.html
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若规定时间仍无法清客完毕,车站派员跟车,负责将列车上乘客组织引导至列车运行方向第一节车厢。车站通知轨道公安派员支援,并安排列车在退出正线前清客的车站再次组织清客。若此时仍有乘客强行滞留列车,由轨道公安及车站人员跟车,安排列车回场或进入折返线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81e-206d-c049-4dd1947ed100.html
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在办理施工登记前,登记点车站值班员(行车)和施工负责人核对施工信息,发现有信息不一致,应停止施工登记办理,需告知生产调度员并按生产调度员要求办理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81c-3be0-c049-4dd1947ed100.html
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列车替开作业中ATS工作站权限在中央时,列车替开车站值班员(行车)通过ATS工作站、CCTV监控替开列车按替开计划发车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81e-0869-c049-4dd1947ed100.html
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进路办理妥当的定义:进路(包括防护进路)上所有道岔均已根据进路开放要求锁闭于规定位置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81d-1254-c049-4dd1947ed100.html
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图定列车出场作业中,在确认运行计划时,车站值班员(行车)通过( )与运营调度员核对列车运行图车站时刻表。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81b-c5d2-c049-4dd1947ed100.html
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7号线行车专业岗位作业指导书(车站值班员)题库2020

CBTC模式下的计轴受扰,原则上首列经过受扰区段的列车以ATPM手动模式运行,无需降速,电动列车驾驶应加强线路瞭望。若首列车为巡道车、涉及人员或列车进入抢修区段后的首列车经过受扰区段时应限速20 km/h运行,后续列车根据信号及运营调度员指令运行。

答案:A

7号线行车专业岗位作业指导书(车站值班员)题库2020
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越出场(站)界的调车作业实施期间,车站/场无需填记( ),无需向电动列车驾驶员/工程列车驾驶员递交( )。

A. 路票、调度命令

B. 调度命令、路票

C. 路票、路票

D. 调度命令、调度命令

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车站值班员(行车)通过调度热线电话接受生产调度员发布的列车加开命令。
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手摇道岔作业前,车站值班员(行车)应在ATS工作站上进行设置( )防止作业过程中道岔动作。

A. 列车定位

B. 扣车

C. 取消进路

D. 催发列车

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列车运行图规定的运营时段内,除自动记点系统正常记录列车进出站时刻外,取消班次的列车不需要车站值班员(行车)同时在车站生产日志上人工记录列车进出站时刻,并向邻站报点。
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在进行计轴预复位操作前,运营调度员应确保计轴受扰区段内无列车占用,且实施计轴预复位过程中列车不得进入受扰区段。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81f-af97-c049-4dd1947ed100.html
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若规定时间仍无法清客完毕,车站派员跟车,负责将列车上乘客组织引导至列车运行方向第一节车厢。车站通知轨道公安派员支援,并安排列车在退出正线前清客的车站再次组织清客。若此时仍有乘客强行滞留列车,由轨道公安及车站人员跟车,安排列车回场或进入折返线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81e-206d-c049-4dd1947ed100.html
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在办理施工登记前,登记点车站值班员(行车)和施工负责人核对施工信息,发现有信息不一致,应停止施工登记办理,需告知生产调度员并按生产调度员要求办理。
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列车替开作业中ATS工作站权限在中央时,列车替开车站值班员(行车)通过ATS工作站、CCTV监控替开列车按替开计划发车。
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进路办理妥当的定义:进路(包括防护进路)上所有道岔均已根据进路开放要求锁闭于规定位置。
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图定列车出场作业中,在确认运行计划时,车站值班员(行车)通过( )与运营调度员核对列车运行图车站时刻表。

A. 调度热线电话

B. 闭塞电话

C. 轨旁电话

D. 消防电话

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