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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

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判断题

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发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障，且30分钟内无法修复，大面积区段无法继续以自动闭塞法方式办理行车时，应得到（副）总调度长的授权同意，且在值班调度长、车站值班员（行车）的现场盯控下采用电话闭塞法组织行车。

答案：B

7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为（），列车在车站的发车凭证为发车手信号。

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在办理施工注销前，施工负责人应说明本次施工结果，施工结果未达到工完场清要求的，应告知车站值班员（行车），并电话联系运营调度员。

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以电话闭塞法办理越出站界调车作业时，电动列车驾驶员/工程列车驾驶员凭（）或车站行车人员显示的调车手信号动车，运行至站界外指定停车位置

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手摇道岔接发车作业时，车站值班员（行车）通过对讲机接收手摇道岔人员故障道岔现场检查情况并复诵。

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若规定时间仍无法清客完毕，车站派员跟车，负责将列车上乘客组织引导至列车运行方向第一节车厢。电动列车驾驶员通知轨道公安派员支援，并安排列车在退出正线前清客的车站再次组织清客。若此时仍有乘客强行滞留列车，由轨道公安及车站人员跟车，安排列车回场或进入折返线。

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凡昼间持有手信号旗的行车人员及道岔作业人员，在未显示手信号时，应将信号旗拢起，双手自然下垂，放于身体两侧，左手持红旗，右手持绿/（）旗。

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遇线路积水，积水面至轨面的高度小于50mm时，列车不应通过积水区段。

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出轨站办理出轨登记时系统故障，由出轨站车站值班员（行车）通知主站车站值班员（行车）办理出轨登记。

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图定列车出场作业中，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认确认列车驾驶模式,确认列车进路排列正确。

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进路变更应由施工负责人或其指定人员填写上海轨道交通正线轨行区动车施工进路/路径变更确认表后，向车站值班员（行车）提出申请。

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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

题目内容

(

判断题

)

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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障，且30分钟内无法修复，大面积区段无法继续以自动闭塞法方式办理行车时，应得到（副）总调度长的授权同意，且在值班调度长、车站值班员（行车）的现场盯控下采用电话闭塞法组织行车。

答案：B

相关题目

列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为（），列车在车站的发车凭证为发车手信号。

A. 发车表示器

B. 信号灯

C. 路票

D. 速度码

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在办理施工注销前，施工负责人应说明本次施工结果，施工结果未达到工完场清要求的，应告知车站值班员（行车），并电话联系运营调度员。

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以电话闭塞法办理越出站界调车作业时，电动列车驾驶员/工程列车驾驶员凭（）或车站行车人员显示的调车手信号动车，运行至站界外指定停车位置

A. 列车收到允许的速度码

B. 轨旁信号显示

C. 调度命令

D. 动车路径办理要求

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手摇道岔接发车作业时，车站值班员（行车）通过对讲机接收手摇道岔人员故障道岔现场检查情况并复诵。

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A. 绿

B. 红

C. 黄

D. 白

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遇线路积水，积水面至轨面的高度小于50mm时，列车不应通过积水区段。

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出轨站办理出轨登记时系统故障，由出轨站车站值班员（行车）通知主站车站值班员（行车）办理出轨登记。

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图定列车出场作业中，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认确认列车驾驶模式,确认列车进路排列正确。

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进路变更应由施工负责人或其指定人员填写上海轨道交通正线轨行区动车施工进路/路径变更确认表后，向车站值班员（行车）提出申请。

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