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7号线行车专业岗位作业指导书(车站值班员)题库2020
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7号线行车专业岗位作业指导书(车站值班员)题库2020
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判断题
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发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障,且30分钟内无法修复,大面积区段无法继续以自动闭塞法方式办理行车时,应得到生产调度的授权同意,且在值班调度长、值班站长的现场盯控下采用电话闭塞法组织行车。

答案:B

7号线行车专业岗位作业指导书(车站值班员)题库2020
电话闭塞法由人工排列进路,列车司机凭调度命令和轨旁信号显示行车;若无法开放允许信号,由运营调度员确认列车前方区段空闲,道岔位置正确且锁闭后,列车凭调度命令以切除ATP或人工限制向前模式运行。闭塞区段内同一时间仅允许一列车占用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a820-b30b-c049-4dd1947ed100.html
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正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时,主站车站值班员(行车)核对施工信息完毕后,联系运营调度员添加出入轨站作业点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81c-a785-c049-4dd1947ed100.html
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CBTC模式下的计轴受扰,原则上首列经过受扰区段的列车以ATPM手动模式运行,无需降速,电动列车驾驶应加强线路瞭望。若首列车为巡道车、涉及人员或列车进入抢修区段后的首列车经过受扰区段时应限速20 km/h运行,后续列车根据信号及运营调度员指令运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81f-b3d8-c049-4dd1947ed100.html
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以下哪几种情况需要车站值班员(行车)应同时在车站生产日志上人工记录列车进出站时刻,并向邻站报点?( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81b-921f-c049-4dd1947ed100.html
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列车站前折返作业时,流程(车站值班员(行车))包括( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81f-6bb7-c049-4dd1947ed100.html
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正线列车加开作业,办理进路时,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、( ),排列列车进路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81d-e9ab-c049-4dd1947ed100.html
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( )包括正线上下行(地面段线路两侧至隔离护栏)、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/站台门/安全门外侧区域(没有站台门/安全门则以站台安全线为界)及站台端头门外延伸通道等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81c-d01b-c049-4dd1947ed100.html
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施工负责人预计无法在计划结束时间内办理施工注销,应在计划结束时间前( )与运营调度员联系,说明原因,得到批准后方可延长施工时间.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81d-0b27-c049-4dd1947ed100.html
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道岔存在不正常情况时,严禁列车通过该道岔。车站值班员(行车)应布置手摇道岔作业人员在该道岔位置处进行安全防护,并报告行车调度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a819-61eb-c049-4dd1947ed100.html
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手摇道岔:作业人员采用远程遥控操纵道岔动作的作业方式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a819-48f0-c049-4dd1947ed100.html
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(
判断题
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7号线行车专业岗位作业指导书(车站值班员)题库2020

发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障,且30分钟内无法修复,大面积区段无法继续以自动闭塞法方式办理行车时,应得到生产调度的授权同意,且在值班调度长、值班站长的现场盯控下采用电话闭塞法组织行车。

答案:B

7号线行车专业岗位作业指导书(车站值班员)题库2020
相关题目
电话闭塞法由人工排列进路,列车司机凭调度命令和轨旁信号显示行车;若无法开放允许信号,由运营调度员确认列车前方区段空闲,道岔位置正确且锁闭后,列车凭调度命令以切除ATP或人工限制向前模式运行。闭塞区段内同一时间仅允许一列车占用。
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正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时,主站车站值班员(行车)核对施工信息完毕后,联系运营调度员添加出入轨站作业点。
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CBTC模式下的计轴受扰,原则上首列经过受扰区段的列车以ATPM手动模式运行,无需降速,电动列车驾驶应加强线路瞭望。若首列车为巡道车、涉及人员或列车进入抢修区段后的首列车经过受扰区段时应限速20 km/h运行,后续列车根据信号及运营调度员指令运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81f-b3d8-c049-4dd1947ed100.html
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以下哪几种情况需要车站值班员(行车)应同时在车站生产日志上人工记录列车进出站时刻,并向邻站报点?( )

A. 图定首班载客车

B. 图定末班载客车

C. 加开班次的列车

D. 取消班次的列车

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列车站前折返作业时,流程(车站值班员(行车))包括( )。

A. 站台乘降

B. 确认具备发车条件

C. 列车发车

D. 列车进入折返线

E. 列车到站

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正线列车加开作业,办理进路时,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、( ),排列列车进路。

A. 列车模式

B. 列车车次号

C. 道岔锁闭

D. ATS站控

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81d-e9ab-c049-4dd1947ed100.html
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( )包括正线上下行(地面段线路两侧至隔离护栏)、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/站台门/安全门外侧区域(没有站台门/安全门则以站台安全线为界)及站台端头门外延伸通道等。

A. 车站

B. 车场

C. 正线轨行区域

D. 保护区

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施工负责人预计无法在计划结束时间内办理施工注销,应在计划结束时间前( )与运营调度员联系,说明原因,得到批准后方可延长施工时间.

A. 10min

B. 15 min

C. 20 min

D. 30 min

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a81d-0b27-c049-4dd1947ed100.html
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道岔存在不正常情况时,严禁列车通过该道岔。车站值班员(行车)应布置手摇道岔作业人员在该道岔位置处进行安全防护,并报告行车调度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a819-61eb-c049-4dd1947ed100.html
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手摇道岔:作业人员采用远程遥控操纵道岔动作的作业方式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f0d5a-a819-48f0-c049-4dd1947ed100.html
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