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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

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判断题

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施工车辆开行可根据现实需求与设备状态，采用电话闭塞，区段闭塞或自动闭塞方式上正线运行。

答案：A

7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

CBTC模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车以ATPM手动模式运行，无需降速，电动列车驾驶应加强线路瞭望。若首列车为巡道车、涉及人员或列车进入抢修区段后的首列车经过受扰区段时应限速（）运行，后续列车根据信号及运营调度员指令运行。

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正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，当上海轨道交通施工管理系统显示权限下发后，主站车站值班员（行车）操作施工开始确认。

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运营期间列车非图定反向运行具备 ATP 系统保护时，列车以带有（）保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行。

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非图定列车出场作业时，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车驾驶模式、列车班次、列车运行线。

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图定列车清客作业时，车站值班员（行车）通知（）准备清客作业。

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多点作业施工只能在（）办理登记、注销，不得办理异地注销。

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道岔闭锁方式有以下几种方式：（）。

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列车替开作业中ATS工作站权限在中央时，列车替开车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监控替开列车按替开计划发车。

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列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车车门、站台门均正常关闭，无夹人无夹物。

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集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站/中央时，车站值班员（行车）通过调度热线电话向运营调度员申请（）控制权转换。

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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

题目内容

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判断题

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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

施工车辆开行可根据现实需求与设备状态，采用电话闭塞，区段闭塞或自动闭塞方式上正线运行。

答案：A

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A. 20 km/h

B. 25 km/h

C. 30 km/h

D. 40 km/h

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正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，当上海轨道交通施工管理系统显示权限下发后，主站车站值班员（行车）操作施工开始确认。

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运营期间列车非图定反向运行具备 ATP 系统保护时，列车以带有（）保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行。

A. ATP

B. ATQ

C. ATF

D. ATM

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非图定列车出场作业时，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车驾驶模式、列车班次、列车运行线。

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图定列车清客作业时，车站值班员（行车）通知（）准备清客作业。

A. 站务员

B. 值班站长

C. 设备值班员

D. 列车司机

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多点作业施工只能在（）办理登记、注销，不得办理异地注销。

A. 主站

B. 调度大厅

C. 出轨站

D. 辅登记站

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道岔闭锁方式有以下几种方式：（）。

A. ATS的进路锁闭

B. 单锁/人工预留锁闭

C. 钩锁器锁闭

D. 道岔联动锁闭

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列车替开作业中ATS工作站权限在中央时，列车替开车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监控替开列车按替开计划发车。

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列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车车门、站台门均正常关闭，无夹人无夹物。

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集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站/中央时，车站值班员（行车）通过调度热线电话向运营调度员申请（）控制权转换。

A. 集中站

B. 非集中站

C. 有岔站

D. 无岔站

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