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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

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以电话闭塞法办理越出站界调车作业时，调车作业办理站，应按( )命令，向越出站界调车的相邻车站请求闭塞

A、运营调度员

B、施工负责人

C、工程列车驾驶员

D、车站值班员（行车）

答案：A

7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

当发生道岔区段非正常停车时，轮轨位置关系具体包括：（）

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发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障，且30分钟内无法修复，大面积区段无法继续以自动闭塞法方式办理行车时，应得到（副）总调度长的授权同意，且在值班调度长、值班站长的现场盯控下采用电话闭塞法组织行车。

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非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。

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电话闭塞行车运行作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布启动电话闭塞法运行的调度书面命令，命令包括实施电话闭塞行车的区段范围、行车方向、区间限速、时间。

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站台退行对位作业车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车模式、列车退行，直至停准，通过CCTV确认站台乘客候车情况，以及列车退行情况。

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以电话闭塞法办理越出场（站）界的调车作业时，车站/场需填记路票，需向电动列车驾驶员/工程列车驾驶员递交路票。

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工完场清的定义是所有施工作业人员已撤离，动用的设备、设施已恢复正常，防护措施包括接地线等已撤除，无妨碍行车和设备安全的因素。

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正线轨行区包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/站台门/安全门外侧区域（没有站台门/安全门则以站台安全线为界）及站台端头门外延伸通道等。

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应急抢修处置过程中，应急指挥主体为线路控制中心，现场应急抢修主体为故障设施设备的管理单位。

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若规定时间仍无法清客完毕，车站派员跟车，负责将列车上乘客组织引导至列车运行方向第一节车厢。电动列车驾驶员通知轨道公安派员支援，并安排列车在退出正线前清客的车站再次组织清客。若此时仍有乘客强行滞留列车，由轨道公安及车站人员跟车，安排列车回场或进入折返线。

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7号线行车专业岗位作业指导书（车站值班员）题库2020

以电话闭塞法办理越出站界调车作业时，调车作业办理站，应按( )命令，向越出站界调车的相邻车站请求闭塞

A、运营调度员

B、施工负责人

C、工程列车驾驶员

D、车站值班员（行车）

答案：A

相关题目

当发生道岔区段非正常停车时，轮轨位置关系具体包括：（）

A. 列车是否越过道岔防护信号机

B. 列车第一轮对是否越过首付道岔

C. 列车轮对是否压岔

D. 道岔位置是否正确

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非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。

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站台退行对位作业车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车模式、列车退行，直至停准，通过CCTV确认站台乘客候车情况，以及列车退行情况。

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以电话闭塞法办理越出场（站）界的调车作业时，车站/场需填记路票，需向电动列车驾驶员/工程列车驾驶员递交路票。

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工完场清的定义是所有施工作业人员已撤离，动用的设备、设施已恢复正常，防护措施包括接地线等已撤除，无妨碍行车和设备安全的因素。

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应急抢修处置过程中，应急指挥主体为线路控制中心，现场应急抢修主体为故障设施设备的管理单位。

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