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十号线电客车开门按钮采用双按钮设计，防止误开门，其中司机台的开门按钮是（）形式。

A、绿色自复位

B、绿色自锁

C、红色自复位

D、红色自锁

答案：C

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地铁九号线九号线电客车使用蓄电池为铅酸性蓄电池。（）。

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九号线电客车每节车客室设置2个灭火器，每个司机室设置2个灭火器（）。

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一号线既有电客车中，终点站LED显示器用以向候车乘客提示列车运行终点方向及列车种类（普通、试验、调试、回库等）。

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一号线电客车客室车门门控器故障可能导致的故障有（）。

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十号线电客车TCMS上可操作的空调模式为制冷、制热、通风、停机。

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关于二号线电客车客室照明交流接触器KML1、LML2的说法，不正确的是（）

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一号线电客车（101-123车）空压机的单双号启动顺序由（）控制。

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二号线电客车每个车门盖板安有（）把四角锁，来锁闭车门盖板。

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十号线电客车紧急报警器与客室主控通信主要采用（）连接。

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一号线电客车客室车门门控器信号输入插上都输入（）信号。

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十号线电客车开门按钮采用双按钮设计，防止误开门，其中司机台的开门按钮是（）形式。

A、绿色自复位

B、绿色自锁

C、红色自复位

D、红色自锁

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九号线电客车每节车客室设置2个灭火器，每个司机室设置2个灭火器（）。

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一号线既有电客车中，终点站LED显示器用以向候车乘客提示列车运行终点方向及列车种类（普通、试验、调试、回库等）。

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一号线电客车客室车门门控器故障可能导致的故障有（）。

A. 电磁铁不吸合

B. 电机不动作

C. 蜂鸣器不响

D. 开关门指示灯不亮

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十号线电客车TCMS上可操作的空调模式为制冷、制热、通风、停机。

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关于二号线电客车客室照明交流接触器KML1、LML2的说法，不正确的是（）

A. 接触器线圈电压为DC110V

B. 接触器工作电压为AC220V

C. A1为线圈正、A2为线圈负

D. A1为线圈负、A2为线圈正

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一号线电客车（101-123车）空压机的单双号启动顺序由（）控制。

A. TMS系统

B. 空压机启动继电器

C. 1车和6车网关阀

D. R485总线

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二号线电客车每个车门盖板安有（）把四角锁，来锁闭车门盖板。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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十号线电客车紧急报警器与客室主控通信主要采用（）连接。

A. 网线

B. 485线

C. CAN线

D. 音频总线

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一号线电客车客室车门门控器信号输入插上都输入（）信号。

A. 5公里

B. 再开闭

C. 集控开门

D. 集控关门

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