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进行一号线电客车客室车门维修时下列哪个工序会用到卡簧钳（）。

A、更换齿带

B、从电机安装座上拆下电机

C、更换承重轮

D、安装电机轴上齿带轮

答案：D

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九号线电客车司机控制器的钥匙、方向手柄、主控手柄互锁（）。

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二号线电客车受电弓升弓控制电路工作电压是直流110V。

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一号线既有电客车中，不属于列广系统设备的有（）。

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十号线电客车关门后显示3车7门至4车1门安全环线显粉，可能是哪个门故障导致（）。

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若一号线电客车客室车门电机出现故障后，在TMS上可能报出（）故障。

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十号线电客车广播控制盒系统的配置信息等以文件的形式存储于PADC模块128G固态硬盘中。

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二号线电客车客室车门门系统所用驱动电机是带有行星齿轮——锥齿轮减速机的60V直流电机。

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下列哪个（）断路器对二号线电客车客室内所有正常照明和紧急照明进行控制

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一号线既有电客车中，不属于司机室广播主机的模块是（）。

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十号线电客车信号模式开关有（）模式。

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电客车专业知识题库

进行一号线电客车客室车门维修时下列哪个工序会用到卡簧钳（）。

A、更换齿带

B、从电机安装座上拆下电机

C、更换承重轮

D、安装电机轴上齿带轮

答案：D

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九号线电客车司机控制器的钥匙、方向手柄、主控手柄互锁（）。

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二号线电客车受电弓升弓控制电路工作电压是直流110V。

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一号线既有电客车中，不属于列广系统设备的有（）。

A. 广播控制盒

B. TMS

C. 监控屏

D. 动态地图

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十号线电客车关门后显示3车7门至4车1门安全环线显粉，可能是哪个门故障导致（）。

A. 3车7门

B. 4车1门

C. 5车7门

D. 3车1门

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若一号线电客车客室车门电机出现故障后，在TMS上可能报出（）故障。

A. 电机或编码器故障

B. 障碍物检测故障

C. 通讯故障

D. 不报故障

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十号线电客车广播控制盒系统的配置信息等以文件的形式存储于PADC模块128G固态硬盘中。

点击查看答案

二号线电客车客室车门门系统所用驱动电机是带有行星齿轮——锥齿轮减速机的60V直流电机。

点击查看答案

下列哪个（）断路器对二号线电客车客室内所有正常照明和紧急照明进行控制

A. QFEL

B. QFEEL

C. QFL1

D. QFL2

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一号线既有电客车中，不属于司机室广播主机的模块是（）。

A. 电源模块

B. 接口板

C. 以太网交换机

D. 中央控制器

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十号线电客车信号模式开关有（）模式。

A. IATP

B. ATB

C. ATO

D. ATP

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