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十号线电客车实现PIS系统与TCMS 网络交互的模块为（）。

A、PADC主控

B、MVB模块

C、Switch交换机

D、UIC重联

答案：B

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一号线电客车中，列车处于上行运行方向，激活端广播控制盒上/下行指示灯处于（）状态。

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九号线电客车乘客报警器的报警状态只能语音通话（）。

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一号线增购电客车车轮降噪方式采用（）。

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九号线电客车其中一个制动控制装置（G阀或S阀）控制空开断开后，对应转向架闸瓦应处于缓解状态。

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一号线电客车车门净开宽度为（）。

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九号线电客车紧急消息播放包括以下哪些（）。

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九号线电客车TC车空调安装在车顶的（）。

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关于二号线电客车客室照明交流接触器KML1、LML2的说法，不正确的是（）

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九号线电客车列广系统电源模块（PSU_P）X02 电源输出是（）V。

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当九号线电客车关门后客室门关好灯没亮时，需要通过逐个隔离车门才能确认故障车门位置（）。

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十号线电客车实现PIS系统与TCMS 网络交互的模块为（）。

A、PADC主控

B、MVB模块

C、Switch交换机

D、UIC重联

答案：B

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一号线电客车中，列车处于上行运行方向，激活端广播控制盒上/下行指示灯处于（）状态。

A. 灭

B. 亮

C. 闪烁

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九号线电客车乘客报警器的报警状态只能语音通话（）。

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一号线增购电客车车轮降噪方式采用（）。

A. 降噪阻尼环

B. 降噪阻尼器

C. 降噪阻尼盘

D. 无降噪设备

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九号线电客车其中一个制动控制装置（G阀或S阀）控制空开断开后，对应转向架闸瓦应处于缓解状态。

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一号线电客车车门净开宽度为（）。

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B. 1300＋4mm

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九号线电客车紧急消息播放包括以下哪些（）。

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九号线电客车TC车空调安装在车顶的（）。

A. 中间

B. 两端

C. 左侧

D. 右侧

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关于二号线电客车客室照明交流接触器KML1、LML2的说法，不正确的是（）

A. 接触器线圈电压为DC110V

B. 接触器工作电压为AC220V

C. A1为线圈正、A2为线圈负

D. A1为线圈负、A2为线圈正

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九号线电客车列广系统电源模块（PSU_P）X02 电源输出是（）V。

A. 24

B. 110

C. 12

D. 220

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当九号线电客车关门后客室门关好灯没亮时，需要通过逐个隔离车门才能确认故障车门位置（）。

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