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一号线既有电客车中，以太网交换机主要作用为（）。

A、网络连接作用

B、通信连接作用

C、数据连接作用

D、485总线连接作用

答案：A

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二号线电客车客室车门左、右门板开关的滚轮触点倾斜方向一致（）。

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一号线既有电客车仅当TMS处于维护人员模式时才显示（）键。

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九号线电客车在换端时若出现司控器钥匙卡死情况，可通过断开钥匙卡死端司机室开关屏柜内“司机室激活”空开，在另一端使用司控器钥匙激活后正常运行（）。

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二号线电客车从制动到缓解时，会发出“口哨声”该声音是（）。

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十号线电客车牵引控制单元具有（）的检测及控制功能，应对列车因为轨面粘着状况变化导致轮对间速度差发生变化。

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一号线电客车客室车门隔离锁隔离时用（）钥匙。

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二号线增购电客车客室细水雾系统有（）个20bar氮气瓶。

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九号线电客车蓄电池箱体绝缘电阻要求应不小于（）兆欧。

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一号线电客车（124-133车）维护终端可以采集（）个车的制动数据。

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一号线既有电客车装上接地电刷的端盖后，使用6.5Nm的扭力进行紧固并打上防封标记（）。

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一号线既有电客车中，以太网交换机主要作用为（）。

A、网络连接作用

B、通信连接作用

C、数据连接作用

D、485总线连接作用

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一号线既有电客车仅当TMS处于维护人员模式时才显示（）键。

A. 维修菜单

B. 故障履历

C. 当前车况

D. 扩展供电

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九号线电客车在换端时若出现司控器钥匙卡死情况，可通过断开钥匙卡死端司机室开关屏柜内“司机室激活”空开，在另一端使用司控器钥匙激活后正常运行（）。

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二号线电客车从制动到缓解时，会发出“口哨声”该声音是（）。

A. 中继阀排气的声音

B. 缓解电磁阀排气的声音

C. 空重阀排气的声

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十号线电客车牵引控制单元具有（）的检测及控制功能，应对列车因为轨面粘着状况变化导致轮对间速度差发生变化。

A. 空转

B. 滑行

C. 轮对擦伤

D. 对标

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一号线电客车客室车门隔离锁隔离时用（）钥匙。

A. 8mm*8mm

B. 7mm*7mm

C. 6mm*6mm

D. 5mm*5mm

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二号线增购电客车客室细水雾系统有（）个20bar氮气瓶。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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九号线电客车蓄电池箱体绝缘电阻要求应不小于（）兆欧。

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 2.5

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一号线电客车（124-133车）维护终端可以采集（）个车的制动数据。

A. 3

B. 6

C. 2

D. 1

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一号线既有电客车装上接地电刷的端盖后，使用6.5Nm的扭力进行紧固并打上防封标记（）。

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