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九号线电客车空压机在停机瞬间，操作人员再次按下强迫泵风按钮后，空压机会延时启动，原因为( )。

A、空压机需要散热后才能再次启动

B、空压机油路需要完成循环后才能再次启动

C、干燥器需要静置排水后才能再次启动

D、机组需要卸荷后才能再次启动

答案：D

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十号线电客车原理图中，（）是带二极管的端子排。

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十号线电客车在牵引或辅助系统检修时，高压电器箱有（）功能，使牵引及辅助系统和输入电源系统之间隔离并接地，确保检修安全。

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二号线电客车脉冲转换插件对电机控制板发出的逆变器PWM进行脉冲转换，即将+5v的PWM信号转换成（）的信号送给变流器机组。

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九号线电客车牵引电机注油嘴共计（）个。

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二号线电客车客室中某一车门因夹人或夹物等原因未能关好时，门控器通过检测门控电机的（）和持续时间来进行判断。

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十号线电客车SIV发生故障时，司机室显示器将主动提示故障信息。

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对一号线电客车空调机组电子膨胀阀描述正确的是（）。

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一号线增购电客车高加速在（）时期作用。

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二号线电客车客室车门左、右门板开关的滚轮触点倾斜方向一致（）。

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一号线电客车空调电子膨胀阀开闭是由（）控制的。

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九号线电客车空压机在停机瞬间，操作人员再次按下强迫泵风按钮后，空压机会延时启动，原因为( )。

A、空压机需要散热后才能再次启动

B、空压机油路需要完成循环后才能再次启动

C、干燥器需要静置排水后才能再次启动

D、机组需要卸荷后才能再次启动

答案：D

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A. 故障保护

B. 故障诊断

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D. 网络通讯

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二号线电客车脉冲转换插件对电机控制板发出的逆变器PWM进行脉冲转换，即将+5v的PWM信号转换成（）的信号送给变流器机组。

A. +110V

B. +24V

C. -110V

D. -24V

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九号线电客车牵引电机注油嘴共计（）个。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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二号线电客车客室中某一车门因夹人或夹物等原因未能关好时，门控器通过检测门控电机的（）和持续时间来进行判断。

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C. 转速

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十号线电客车SIV发生故障时，司机室显示器将主动提示故障信息。

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对一号线电客车空调机组电子膨胀阀描述正确的是（）。

A. 按照预设程序调节蒸发器供液量

B. 适应了制冷机电一体化的发展要求

C. 是制冷系统智能化的重要环节

D. 只能通过手动控制操作

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一号线增购电客车高加速在（）时期作用。

A. 牵引

B. 惰性

C. 制动

D. 停车

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二号线电客车客室车门左、右门板开关的滚轮触点倾斜方向一致（）。

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一号线电客车空调电子膨胀阀开闭是由（）控制的。

A. 变频板

B. 主控板

C. 功率模块

D. 变频器

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