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二号线电客车转向架上安全钢索两端安装孔直径（）mm。

A、1

B、5

C、25

D、80

答案：C

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一号线电客车空调机组2个压缩机变频板不同之处在于（）。

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当直流电压超过（）时，二号线电客车IDD显示屏会显示VVVF故障，直流过压，主断跳开。

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九号线电客车受电弓滑板条与一号线滑板条采用同样材质（）。

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二号线电客车上的便捷插座，可以提供（）V，50Hz电源。

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一号线电客车（101-123车）监测总风管压力的测试接头在（）上。

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二号线电客车客室车门门控器与TCMS之间是通过RS485通讯线通讯的（）。

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二号线电客车（）车安装有一个高压电器箱.一个受电弓.一个牵引逆变器.两个制动电阻箱.一个线路电抗器.四个牵引电机.四套齿轮传动装置.四套接地装置。

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十号线贯通道的有效通过宽度为（）mm。

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十号线电客车司机室侧门关闭后，tcms仍显示开启状态，原因可能为（）。

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二号线电客车客室（）涉及安全的车门信息将通过硬线传输或I/O接口传输，将车门的状态信息传输给CCU。

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二号线电客车转向架上安全钢索两端安装孔直径（）mm。

A、1

B、5

C、25

D、80

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B. 1830V

C. 1770V

D. 950V

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二号线电客车上的便捷插座，可以提供（）V，50Hz电源。

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十号线贯通道的有效通过宽度为（）mm。

A. 1200

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二号线电客车客室（）涉及安全的车门信息将通过硬线传输或I/O接口传输，将车门的状态信息传输给CCU。

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