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九号线电客车受电弓ADD系统是为了保证（）。

A、弓网安全

B、升弓

C、降弓

D、弓网接触压力

答案：A

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一号线既有电客车空调集中控制与单独控制可以设置的温度范围一致（）。

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二号线客室车门门锁锁闭开关是（），当锁钩处在水平位置时开关闭合，当锁钩发生转动时开关断开。

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十号线电客车实现PIS系统与TCMS 网络交互的模块为（）。

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二号线既有电客车列车广播CCTV监控系统共有（）个通道。

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一号线电客车单个受电弓无法升起可能造成的电气原因有哪些（）。

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一号线既有电客车TMS系统记录司机各种操作的单元是（）。

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二号线电客车在制动不缓解故障时，按下强迫缓解按钮则（）。

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一号线（124-133）车辆下面哪些（）设备与TCMS采用MVB方式通讯。

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下列哪项不属于一号线电客车贯通道（）。

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十号线空调系统与（）系统不存在联动。

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九号线电客车受电弓ADD系统是为了保证（）。

A、弓网安全

B、升弓

C、降弓

D、弓网接触压力

答案：A

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二号线客室车门门锁锁闭开关是（），当锁钩处在水平位置时开关闭合，当锁钩发生转动时开关断开。

A. S1

B. S2

C. S3

D. S4

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十号线电客车实现PIS系统与TCMS 网络交互的模块为（）。

A. PADC主控

B. MVB模块

C. Switch交换机

D. UIC重联

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二号线既有电客车列车广播CCTV监控系统共有（）个通道。

A. 10

B. 12

C. 14

D. 16

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一号线电客车单个受电弓无法升起可能造成的电气原因有哪些（）。

A. 升弓按钮故障

B. 受电弓本车控制空开断开

C. 升弓继电器故障

D. 受电弓接触器故障

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一号线既有电客车TMS系统记录司机各种操作的单元是（）。

A. 显示控制器

B. 中央控制单元

C. ER

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二号线电客车在制动不缓解故障时，按下强迫缓解按钮则（）。

A. 能缓解全列车紧急制动

B. 能缓解全列车停放制动

C. 能缓解故障车紧急制动

D. 能缓解故障车常用制动

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一号线（124-133）车辆下面哪些（）设备与TCMS采用MVB方式通讯。

A. 空调

B. 受电弓

C. 客室照明

D. 电暖气

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下列哪项不属于一号线电客车贯通道（）。

A. 踏板渡板总成

B. 侧护板总成

C. 棚板总成

D. 驱动机构组成

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十号线空调系统与（）系统不存在联动。

A. 制动

B. 列广

C. 细水雾

D. 以上都不正确

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