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九号线电客车TCMS系统中数字量输出模块的作用是( )。

A、采集列车数字量信号

B、输出数字量信号,实现功能

C、输入数字量信号

D、给RIOM各板卡供电

答案:B

电客车专业知识题库
一号线电客车(124-133车)在运行过程中出现制动不缓解旁路后无法缓解动车情况时,可操作( )迅速缓解常用制动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f4278-2b4b-cdd4-c076-88aadaea4b00.html
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十号线电客车单个制动系统维护终端只能读取3节车的制动数据
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f4278-2bfb-bf16-c076-88aadaea4b00.html
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一号线电客车(124-133车)TMS制动界面总风压力最高显示( )bar。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f4278-2b6a-8e02-c076-88aadaea4b00.html
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十号线电客车牵引控制单元DCU输出( )信号,控制制动电阻风扇的闭合与断开。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ff5b-48d9-c049-4dd1947ed100.html
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一号线电客车每台空调机组有(  )个独立的循环系统。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ff79-91a0-c049-4dd1947ed100.html
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二号线电客车客室车门门控器对驱动电机的( )进行监控,门控器根据驱动电机的耗电量控制门扇作反向运动或使之停止开启。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f4278-2b3c-7555-c076-88aadaea4b00.html
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十号线电客车牵引控制单元DCU根据制动级位,尽量发挥电制动,并将实际发挥的电制动力反馈给( )进一步对制动力的计算。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ff76-d3d8-c049-4dd1947ed100.html
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九号线电客车当有乘客激活紧急器后,显示屏下方紧急报警模拟显示位置将变为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f4278-2b4a-de2e-c076-88aadaea4b00.html
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一号线既有电客车中,广播报站音量可以通过( )音量调节按钮调节。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f4278-2b7b-2951-c076-88aadaea4b00.html
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一号线增购电客车牵引电机轴承采用( )密封。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f4278-2b79-9a1a-c076-88aadaea4b00.html
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题目内容
(
单选题
)
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电客车专业知识题库

九号线电客车TCMS系统中数字量输出模块的作用是( )。

A、采集列车数字量信号

B、输出数字量信号,实现功能

C、输入数字量信号

D、给RIOM各板卡供电

答案:B

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二号线电客车客室车门门控器对驱动电机的( )进行监控,门控器根据驱动电机的耗电量控制门扇作反向运动或使之停止开启。

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十号线电客车牵引控制单元DCU根据制动级位,尽量发挥电制动,并将实际发挥的电制动力反馈给( )进一步对制动力的计算。

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一号线增购电客车牵引电机轴承采用( )密封。

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