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九号线电客车TCMS系统采用的列车总线具有（）路通道的冗余功能。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

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十号线电客车SIV具备（）接口，通过多功能车辆总线与网络系统交换信息，并可以通过总线进行控制。

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一号线某既有电客车空气弹簧下调整垫的厚度为12mm，以下符合车体底架的工艺块下面（与空气弹簧上平面共面）与构架的工艺块之间的距离的是（）。

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十号线转向架空气弹簧的有效直径为（）mm。

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二号线电客车脉冲转换插件对电机控制板发出的逆变器PWM进行脉冲转换，即将+5v的PWM信号转换成（）的信号送给变流器机组。

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十号线电客车通过手动操作（）控制主电路的接通与断开。

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二号线既有电客车中，所有摄像头都可以互换使用。

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以下属于十号线电客车辅助电源系统停机条件的是（）。

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一号线增购电客车TCMS检测显示器轮径值的有效性，判断轮径值是否在（）之间，如果超出范围，TCMS在显示器上报警提示司机。

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二号线电客车空调系统主要特点是（）。

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当二号线既有电客车DCU发出合短接接触器命令,延时后检测到充电接触器未合,此时IDD显示屏会显示（）。

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九号线电客车TCMS系统采用的列车总线具有（）路通道的冗余功能。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

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十号线电客车SIV具备（）接口，通过多功能车辆总线与网络系统交换信息，并可以通过总线进行控制。

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一号线某既有电客车空气弹簧下调整垫的厚度为12mm，以下符合车体底架的工艺块下面（与空气弹簧上平面共面）与构架的工艺块之间的距离的是（）。

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B. 271

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十号线转向架空气弹簧的有效直径为（）mm。

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B. φ530

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二号线电客车脉冲转换插件对电机控制板发出的逆变器PWM进行脉冲转换，即将+5v的PWM信号转换成（）的信号送给变流器机组。

A. +110V

B. +24V

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D. -24V

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十号线电客车通过手动操作（）控制主电路的接通与断开。

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二号线既有电客车中，所有摄像头都可以互换使用。

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一号线增购电客车TCMS检测显示器轮径值的有效性，判断轮径值是否在（）之间，如果超出范围，TCMS在显示器上报警提示司机。

A. 750mm～850mm

B. 760mm～860mm

C. 740mm～840mm

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二号线电客车空调系统主要特点是（）。

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当二号线既有电客车DCU发出合短接接触器命令,延时后检测到充电接触器未合,此时IDD显示屏会显示（）。

A. 充电接触器卡分

B. 充电接触器卡合

C. 短接接触器卡分

D. 短接接触器卡合

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