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一号线增购电客车车轮降噪方式采用（）。

A、降噪阻尼环

B、降噪阻尼器

C、降噪阻尼盘

D、无降噪设备

答案：A

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二号线电客车转向架叠层橡胶弹簧所用橡胶按有关国际标准需进行下列（）试验。

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一号线电客车压差阀起安全装置的作用，保证两（）处于平衡状态，免除不平的不正常现象。

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二号线增购电客车客室细水雾系统每节车有（）个过滤器。

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十号线空调系统与（）系统不存在联动。

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十号线司机室灭火器类型为（）。

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一号线既有电客车中，全列摄像头个数为16个。一号线增购车电客车中，全列摄像头个数为 14个。

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二号线电客车客室车门编码器接线从上到下依次为（）分别对应脉冲信号B、脉冲信号A、+12V输出、-12V地线输出。

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一号线电客车半自动车钩车钩锁的位置分成（）。

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二号线电客车司机控制单元功率和电压为40W和DC110V。

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二号线电客车客室车门门控器电源都是通过该节车的QFLD控制，并通过（）线传输给每个车门。

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一号线增购电客车车轮降噪方式采用（）。

A、降噪阻尼环

B、降噪阻尼器

C、降噪阻尼盘

D、无降噪设备

答案：A

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二号线电客车转向架叠层橡胶弹簧所用橡胶按有关国际标准需进行下列（）试验。

A. 耐酸碱试验

B. 拉伸强度试验

C. 扯断伸长率试验

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一号线电客车压差阀起安全装置的作用，保证两（）处于平衡状态，免除不平的不正常现象。

A. 空气弹簧

B. 复合弹簧

C. 横向止挡

D. 轴箱弹簧

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二号线增购电客车客室细水雾系统每节车有（）个过滤器。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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十号线空调系统与（）系统不存在联动。

A. 制动

B. 列广

C. 细水雾

D. 以上都不正确

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十号线司机室灭火器类型为（）。

A. 2kg液压灭火器

B. 4kg液压灭火器

C. 2kg干粉灭火器

D. 4kg干粉灭火器

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一号线既有电客车中，全列摄像头个数为16个。一号线增购车电客车中，全列摄像头个数为 14个。

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二号线电客车客室车门编码器接线从上到下依次为（）分别对应脉冲信号B、脉冲信号A、+12V输出、-12V地线输出。

A. 黄、绿、红、黑

B. 黄、红、绿、黑

C. 黄、绿、黑、红

D. 绿、黄、红、黑

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一号线电客车半自动车钩车钩锁的位置分成（）。

A. 准备挂连模式

B. 已挂连模式

C. 前进模式

D. 后退模式

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二号线电客车司机控制单元功率和电压为40W和DC110V。

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二号线电客车客室车门门控器电源都是通过该节车的QFLD控制，并通过（）线传输给每个车门。

A. D110(202)

B. 439

C. 100D1

D. D73

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