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二号线电客车受电弓安装时，受电弓的底架应（ ）

A、有张力

B、无张力

C、无要求

D、不水平

答案：B

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二号线电客车列车广播系统当发生紧急报警时，都有什么现象（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ffd6-7d69-c049-4dd1947ed100.html
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九号线电客车其中一个制动控制装置（G阀或S阀）控制空开断开后，对应转向架闸瓦应处于缓解状态。
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二号线增购电客车客室细水雾系统每节车有（ ）个吸气式探测器。
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二号线电客车客室车门左、右门板开关的滚轮触点倾斜方向一致（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fb-0007-7a4e-c049-4dd1947ed100.html
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当一号线电客车（124-133车）断开BCU1、BCU2后，先恢复BCU2，再恢复BCU1时，将导致（ ）故障。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f4278-2b85-7664-c076-88aadaea4b00.html
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二号线既有电客车受电弓降弓状态设计高度是（ ）mm。
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二号线电客车客室车门门控器对驱动电机的（ ）进行监控，门控器根据驱动电机的耗电量控制门扇作反向运动或使之停止开启。
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十号线电客车单个制动系统维护终端只能读取3节车的制动数据
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九号线电客车TCMS系统Tc1车机箱内的CCU与Tc2车机箱内的CCU（ ）。
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十号线电客车列车总线和车辆总线均采用双通道冗余通讯结构。
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二号线电客车受电弓安装时，受电弓的底架应（ ）

A、有张力

B、无张力

C、无要求

D、不水平

答案：B

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