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九号线电客车零压启动装置使用场合是（）。

A、当蓄电池馈电时

B、当ACM故障时

C、当BCM输出异常时

D、当MCM故障时

答案：A

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十号线电客车同一转向架一系四角高度差标准要≤（）mm。

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九号线电客车HMI主要是在车辆的运行过程中用于显示（），同时完成行车数据记录。

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二号线电客车客室车门内紧急解锁位置在其车门的（）。

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十号线电客车原理图中，（）是带二极管的端子排。

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二号线电客车的KA5S1继电器型号为D-U204-KLC，该型号的继电器有（）对常闭触点

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二号线电客车在常用全制动时，如制动缸压力不能在规定的时间内上升到一定的压力，同时又没有电制动时，判定制动系统的制动力不足，使本车产生（）。

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十号线电客车半永久车钩的最大水平转角为（）°。

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十号线电客车距离进气阀最近的电磁阀是

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二号线电客车快速制动与紧急制动的制动减速度相同，且均为纯空气制动（）。

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二号线电客车客室车门不能电动完全关闭，以下哪种原因可以导致此故障（）。

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九号线电客车零压启动装置使用场合是（）。

A、当蓄电池馈电时

B、当ACM故障时

C、当BCM输出异常时

D、当MCM故障时

答案：A

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十号线电客车同一转向架一系四角高度差标准要≤（）mm。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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九号线电客车HMI主要是在车辆的运行过程中用于显示（），同时完成行车数据记录。

A. 车辆状态信息

B. 故障信息

C. 操作提示

D. 信息广播

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二号线电客车客室车门内紧急解锁位置在其车门的（）。

A. 均在车门右边

B. 一位侧在右边，二位侧在左边

C. 均在车门左边

D. 一位侧在左边，二位侧在右边

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十号线电客车原理图中，（）是带二极管的端子排。

A. RT

B. FT

C. CDT

D. HT

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二号线电客车的KA5S1继电器型号为D-U204-KLC，该型号的继电器有（）对常闭触点

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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二号线电客车在常用全制动时，如制动缸压力不能在规定的时间内上升到一定的压力，同时又没有电制动时，判定制动系统的制动力不足，使本车产生（）。

A. 保持制动

B. 停放制动

C. 紧急制动

D. 快速制动

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十号线电客车半永久车钩的最大水平转角为（）°。

A. ±20

B. ±25

C. ±30

D. ±35

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十号线电客车距离进气阀最近的电磁阀是

A. 温控阀

B. 最小压力阀

C. 进气口止回阀

D. 油气桶安全阀

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二号线电客车快速制动与紧急制动的制动减速度相同，且均为纯空气制动（）。

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二号线电客车客室车门不能电动完全关闭，以下哪种原因可以导致此故障（）。

A. 后部密封胶条刮侧墙

B. 地板面导轨槽变形或损伤

C. 门板开关和锁闭开关损坏

D. 关门阻力大

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