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九号线电客车零压启动装置共设置（）。

A、1个

B、2个

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D、4个

答案：B

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当一号线电客车客室车门门控器与TMS通讯中断后，客室车门无法正常开关。

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九号线电客车TCMS系统每列车共含（）块模拟量输入输出板卡。

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十号线客室车门橡胶件每年喷涂（）次橡胶保护剂，以防止橡胶件老化。

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二号线电客车当总风风压低于（）时，触发紧急制动。

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当一号线电客车救援联挂后，被救援车（）情况下不可打开联挂部位总风截断塞门。

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二号线电客车空压机润滑油乳化可能原因为（）。

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一号线既有电客车差压阀防止一个转向架上的两个空气弹簧之间的压差大于（）。

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当一号线电客车客室车门门控器与TMS通讯中断后，客室车门无法正常开关。

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九号线电客车细水雾系统出现氮气瓶压力低故障时，控制器上（）指示灯亮。

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二号线电客车从紧急制动指令发出开始到制动缸压力达到最大压力的90%的时间（即纯空走时间加制动缸升压时间）为1.7s（）。

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九号线电客车零压启动装置共设置（）。

A、1个

B、2个

C、3个

D、4个

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当一号线电客车客室车门门控器与TMS通讯中断后，客室车门无法正常开关。

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九号线电客车TCMS系统每列车共含（）块模拟量输入输出板卡。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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十号线客室车门橡胶件每年喷涂（）次橡胶保护剂，以防止橡胶件老化。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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二号线电客车当总风风压低于（）时，触发紧急制动。

A. 400Kpa

B. 500Kpa

C. 600Kpa

D. 700Kpa

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当一号线电客车救援联挂后，被救援车（）情况下不可打开联挂部位总风截断塞门。

A. 全列车停放制动不缓解

B. 漏气故障导致总风压力低

C. 全列车紧急制动不缓解

D. 空压机故障导致总风压力低

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二号线电客车空压机润滑油乳化可能原因为（）。

A. 机组运转率低

B. 温控阀失效

C. 周围空气温度低

D. 机组过度运转

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一号线既有电客车差压阀防止一个转向架上的两个空气弹簧之间的压差大于（）。

A. 1bar

B. 1.5bar

C. 2bar

D. 2.5bar

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当一号线电客车客室车门门控器与TMS通讯中断后，客室车门无法正常开关。

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九号线电客车细水雾系统出现氮气瓶压力低故障时，控制器上（）指示灯亮。

A. 屏蔽

B. 故障

C. 监管

D. 火警

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二号线电客车从紧急制动指令发出开始到制动缸压力达到最大压力的90%的时间（即纯空走时间加制动缸升压时间）为1.7s（）。

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