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一号线增购电客车司机控制器当司机控制器手柄拉到RB位是模拟量输出为（）V。

A、0.48

B、0.52

C、0.78

D、1

答案：B

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九号线电客车受电弓平衡杆调整的主要内容为（）。

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一号线电客车（101-123车）EP2002阀气动输入信号有（）。

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二号线电客车每列车设有（）个轮椅区安全带。

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九号线电客车每节车客室设置2个灭火器，每个司机室设置2个灭火器（）。

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一号线电客车（124-133车）维护终端可以采集（）个车的制动数据。

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一号线电客车每辆车的每侧客室车门中设2个外部紧急解锁装置，用于紧急情况下的开门操作（）。

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二号线电客车司机室车门的净开度可通过调节（）来调整。

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二号线电客车当总风风压高于（）时，可以缓解紧急制动。

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二号线电客车当网压下降到（）V，制动斩波器关断，实施再生制动。

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以下（）不是十号线电客车轴端接地线常见故障。

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一号线增购电客车司机控制器当司机控制器手柄拉到RB位是模拟量输出为（）V。

A、0.48

B、0.52

C、0.78

D、1

答案：B

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二号线电客车每列车设有（）个轮椅区安全带。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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九号线电客车每节车客室设置2个灭火器，每个司机室设置2个灭火器（）。

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一号线电客车（124-133车）维护终端可以采集（）个车的制动数据。

A. 3

B. 6

C. 2

D. 1

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一号线电客车每辆车的每侧客室车门中设2个外部紧急解锁装置，用于紧急情况下的开门操作（）。

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二号线电客车司机室车门的净开度可通过调节（）来调整。

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A. 400Kpa

B. 500Kpa

C. 600Kpa

D. 700Kpa

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二号线电客车当网压下降到（）V，制动斩波器关断，实施再生制动。

A. 1770

B. 1830

C. 1500

D. 2000

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以下（）不是十号线电客车轴端接地线常见故障。

A. 线号破损

B. 线芯断股

C. 接地线断裂

D. 端子破损

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