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二号线电客车客室门板为( )时,需要在中间的T型槽增加垫片。

A、正V型

B、倒V型

C、左高右低

D、左低右高

答案:A

电客车专业知识题库
一号线电客车(101-123车)车TMS显示3车总风压力值0.9bar,其余车总风压力为9bar,导致此种情况的原因为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ff25-ee36-c049-4dd1947ed100.html
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九号线电客车CCU-D的用途是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f4278-2b50-424b-c076-88aadaea4b00.html
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九号线电客车常用制动平均减速度应大于( )m/s^2。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ff3b-ad7e-c049-4dd1947ed100.html
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二号线电客车地板可支撑( )的乘客载荷。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ff0e-d3ed-c049-4dd1947ed100.html
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一号线电客车车体选用高强度不锈钢SUS301L为主要承载结构的材料,车体外表面不涂漆( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fb-0001-7ddf-c049-4dd1947ed100.html
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九号线电客车当单弓运行时, MCM的运行情况可能为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ffe4-675d-c049-4dd1947ed100.html
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九号线电客车列广系统NVR硬盘录像机容量为( )T。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ff37-ffe4-c049-4dd1947ed100.html
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一号线电客车(101-123车)监测总风管压力的测试接头在( )上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ff87-7cb1-c049-4dd1947ed100.html
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二号线电客车从紧急制动指令发出开始到制动缸压力达到最大压力的90%的时间(即纯空走时间加制动缸升压时间)为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ff29-a51a-c049-4dd1947ed100.html
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二号线电客车脉冲转换插件对电机控制板发出的逆变器PWM进行脉冲转换,即将+5v的PWM信号转换成(  )的信号送给变流器机组。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ff20-c9c8-c049-4dd1947ed100.html
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单选题
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二号线电客车客室门板为( )时,需要在中间的T型槽增加垫片。

A、正V型

B、倒V型

C、左高右低

D、左低右高

答案:A

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一号线电客车(101-123车)车TMS显示3车总风压力值0.9bar,其余车总风压力为9bar,导致此种情况的原因为( )。

A. 总风缸塞门处于排风位

B. 车间总风塞门处于截止位

C. 转向架截断塞门处于排风位

D. 网关阀故障

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A. 用于牵引及辅助系统的运行控制

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九号线电客车当单弓运行时, MCM的运行情况可能为( )。

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九号线电客车列广系统NVR硬盘录像机容量为( )T。

A. 4

B. 1

C. 8

D. 40

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一号线电客车(101-123车)监测总风管压力的测试接头在( )上。

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二号线电客车从紧急制动指令发出开始到制动缸压力达到最大压力的90%的时间(即纯空走时间加制动缸升压时间)为( )。

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二号线电客车脉冲转换插件对电机控制板发出的逆变器PWM进行脉冲转换,即将+5v的PWM信号转换成(  )的信号送给变流器机组。

A. +110V

B. +24V

C. -110V  

D. -24V

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001f41fa-ff20-c9c8-c049-4dd1947ed100.html
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