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十号线电客车客室车门供电电压是（）。

A、DC110V

B、DC220V

C、DC380V

D、AV110V

答案：A

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十号线电客车单个制动系统维护终端只能读取3节车的制动数据

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九号线电客车司机控制器仅当钥匙打至“开”位时，主控手柄可直接推至牵引位（）。

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一号线既有电客车中，所有摄像头都可以互换使用

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二号线电客车客室车门门控器上LED数值显示L表示（）。

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十号线电客车在PIS系统无故障情况下，客室LCD屏播放的媒体片源优先采用（）。

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一号线既有电客车司控器电位计输出与列车管理系统输入连接，电位计输出电压大小直接决定（）。

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二号线电客车空气制动的 WSP 比电制动的 WSP 更灵敏（）。

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一号线电客车半自动车钩解钩装置的作用是解除钩锁装置锁紧状态（）。

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一号线电客车（）安装采用不锈钢骨架支撑，上边缘伸入到侧顶板内部。

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十号线电客车SIV具备（）接口，通过多功能车辆总线与网络系统交换信息，并可以通过总线进行控制。

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十号线电客车客室车门供电电压是（）。

A、DC110V

B、DC220V

C、DC380V

D、AV110V

答案：A

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一号线既有电客车中，所有摄像头都可以互换使用

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二号线电客车客室车门门控器上LED数值显示L表示（）。

A. 电机故障

B. 编码器故障

C. 电磁铁故障

D. 门板开关故障

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十号线电客车在PIS系统无故障情况下，客室LCD屏播放的媒体片源优先采用（）。

A. 1车网络硬盘录像机

B. 6车网络硬盘录像机

C. 1车PADC主控模块

D. 6车PADC主控模块

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一号线既有电客车司控器电位计输出与列车管理系统输入连接，电位计输出电压大小直接决定（）。

A. 列车运行的方向

B. 空气制动力的大小

C. 牵引/制动力的大小

D. 再生制动的转换速度

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二号线电客车空气制动的 WSP 比电制动的 WSP 更灵敏（）。

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一号线电客车半自动车钩解钩装置的作用是解除钩锁装置锁紧状态（）。

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一号线电客车（）安装采用不锈钢骨架支撑，上边缘伸入到侧顶板内部。

A. 侧护板

B. 侧墙板

C. 地板面

D. 下墙板

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十号线电客车SIV具备（）接口，通过多功能车辆总线与网络系统交换信息，并可以通过总线进行控制。

A. RS422

B. RS485

C. CAN

D. MVB

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