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十号线电客车退行模式下，DCU限速（）。

A、5km/h

B、10km/h

C、30km/h

D、60km/h

答案：B

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九号线电客车司机控制器仅当钥匙打至“开”位时，主控手柄可直接推至牵引位（）。

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受电弓检修时可以使用电气清洗剂和无水乙醇进行弓体的擦拭工作（）。

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二号线电客车客室车门门板由门板框架、内外面板、纸蜂窝填充材料等组成，厚度为（）mm。

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二号线电客车产生紧急制动的情况（）。

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十号线电客车在一个转向架上不允许同时使用新的和旧的橡胶弹簧（）。

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二号线电客车在常用制动时， EPC板卡通过对充风和排风电磁阀的组合控制，可以实现制动缸的（）。

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电气安全检查时,对各种接地装置应定期测定其（）。

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二号线电客车每个司机室有1个电加热器，每个电加热器有（）个熔断器

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一号线电客车贯通道侧护板表面为（）处理方式。

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二号线既有电客车列车广播系统监控屏负责存储程序文件的板件为（）。

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十号线电客车退行模式下，DCU限速（）。

A、5km/h

B、10km/h

C、30km/h

D、60km/h

答案：B

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九号线电客车司机控制器仅当钥匙打至“开”位时，主控手柄可直接推至牵引位（）。

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受电弓检修时可以使用电气清洗剂和无水乙醇进行弓体的擦拭工作（）。

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二号线电客车客室车门门板由门板框架、内外面板、纸蜂窝填充材料等组成，厚度为（）mm。

A. 32

B. 31

C. 30

D. 29

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二号线电客车产生紧急制动的情况（）。

A. 按紧急制动按钮

B. 总风压力低于6bar

C. 发生制动不缓解故障

D. 空簧压力超限

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十号线电客车在一个转向架上不允许同时使用新的和旧的橡胶弹簧（）。

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二号线电客车在常用制动时， EPC板卡通过对充风和排风电磁阀的组合控制，可以实现制动缸的（）。

A. 充风

B. 保压

C. 排风

D. 防滑

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电气安全检查时,对各种接地装置应定期测定其（）。

A. 电流

B. 电压

C. 功率

D. 接地电阻

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二号线电客车每个司机室有1个电加热器，每个电加热器有（）个熔断器

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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一号线电客车贯通道侧护板表面为（）处理方式。

A. 不锈钢PVD工艺

B. 不锈钢镜面

C. 不锈钢拉丝

D. 不锈钢喷涂

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二号线既有电客车列车广播系统监控屏负责存储程序文件的板件为（）。

A. 显示驱动板

B. 电源模块

C. 电源输入板

D. 高压条

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