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十号线电客车报站音频文件储存在司机室主机的（）模块中。

A、MVB

B、PADC

C、PAPC

D、UIC

答案：B

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九号线电客车受电弓滑板条与一号线滑板条采用同样材质（）。

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9号线电客车TCMS复位界面主要用于（）的复位功能。

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九号线电客车每个空调机组有（）个新风滤网和（）个回风滤网。

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车辆上的电制动又分为（）。

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二号线电客车司机控制单元功率和电压为40W和DC110V。

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一号线既有电客车中，下列输入电压为DC110V的有（）

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一号线电客车中，M车有紧急报警器（）个。

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二号线电客车在施加快速制动时，冲击率极限为（）。

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十号线电客车空压机启动逻辑由TCMS控制，当TCMS故障，总风压力低于680kpa时，空压机也会启动（）。

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一号线电客车安全钢索不锈钢钢丝绳的特点是特别（），克服了由于硬度大造成应力集中而断裂的缺点。

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十号线电客车报站音频文件储存在司机室主机的（）模块中。

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B、PADC

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B. 辅助系统（ACM）

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A. 2、3

B. 2、2

C. 2、4

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车辆上的电制动又分为（）。

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二号线电客车司机控制单元功率和电压为40W和DC110V。

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一号线既有电客车中，下列输入电压为DC110V的有（）

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一号线电客车中，M车有紧急报警器（）个。

A. 2

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二号线电客车在施加快速制动时，冲击率极限为（）。

A. 0.75m/s3

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C. 1.0m/s3

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十号线电客车空压机启动逻辑由TCMS控制，当TCMS故障，总风压力低于680kpa时，空压机也会启动（）。

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一号线电客车安全钢索不锈钢钢丝绳的特点是特别（），克服了由于硬度大造成应力集中而断裂的缺点。

A. 耐腐蚀

B. 坚硬

C. 有弹性

D. 柔软

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