十号线电客车牵引控制单元DCU根据制动级位，尽量发挥电制动，并将实际发挥的电制动力反馈给（ ）进一步对制动力的计算。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

A. 15%

B. 25%

C. 35%

D. 45%

A. 客室车门电源

B. 客室PIS电源

C. 牵引系统电源

D. 制动系统电源

A. 中继阀排气的声音

B. 缓解电磁阀排气的声音

C. 空重阀排气的声

D. 空压机发出的声音

A. 自动降弓系统隔离开关

B. 辅助隔离开关

C. VVVF隔离按钮   

D. 警惕按钮旁路开关

A. 车门关门状态

B. EDCU和电机故障

C. 紧急解锁开门

D. 车门开门状态

A. 缓解

B. 施加

C. 保持

D. 以上都不是

A. 15

B. 18

C. 21

D. 25

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4