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十号线电客车制动不缓解的故障等级是（）。

A、轻故障

B、中故障

C、重故障

答案：C

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一号线电客车使用的工具第四种检查器测量精度为（）mm。

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十号线碳滑板±150拉出值点位间高度差不应超过（）mm。

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十号线电客车牵引控制单元DCU根据制动级位，尽量发挥电制动，并将实际发挥的电制动力反馈给（）进一步对制动力的计算。

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一号线电客车（101-123车）经克诺尔双塔干燥器干燥的空气相对湿度不高于（）。

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电客车任何操作指令都只来自激活端的司机室，如果列车两端司机室同时激活，则网络控制系统同时执行两端的任何操作指令（）。

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二号线电客车下列那个部件故障会导致2台空调机组不启动（）。

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十号线电客车SIV发生故障时，司机室显示器将主动提示故障信息。

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一号线电客车（124-133车）空压机启动逻辑由TCMS控制，当TCMS故障，空压机不会启动（）。

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二号线电客车以（）方式进行防滑控制。

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二号线电客车处于牵引工况时，直流供电能量经（）进入牵引逆变器。

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十号线电客车制动不缓解的故障等级是（）。

A、轻故障

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十号线电客车牵引控制单元DCU根据制动级位，尽量发挥电制动，并将实际发挥的电制动力反馈给（）进一步对制动力的计算。

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二号线电客车下列那个部件故障会导致2台空调机组不启动（）。

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B. 车控器

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D. 变频器

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十号线电客车SIV发生故障时，司机室显示器将主动提示故障信息。

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一号线电客车（124-133车）空压机启动逻辑由TCMS控制，当TCMS故障，空压机不会启动（）。

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二号线电客车以（）方式进行防滑控制。

A. 车控

B. 架控

C. 轴控

D. 轮控

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二号线电客车处于牵引工况时，直流供电能量经（）进入牵引逆变器。

A. 辅助高压箱

B. 高压电气箱

C. 接地开关箱

D. 制动电阻

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