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十号线电客车车轮降噪方式采用（）。

A、降噪阻尼环

B、降噪阻尼器

C、降噪阻尼盘

D、无降噪设备

答案：A

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二号线电客车客室车门门板由门板框架、内外面板、纸蜂窝填充材料等组成，厚度为（）mm。

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一号线既有电客车中，广播优先级从低到高依次为：视频伴音、数字语音、人工口播、无线语音（）。

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十号线电客车紧急报警器与客室主控通信主要采用（）连接。

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二号线电客车客室车门门控器电源都是通过该节车的QFLD控制，并通过（）线传输给每个车门。

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对一号线电客车空调机组辅助电加热描述正确的是（）。

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一号线电客车中，影响司机听取报站信息声音大小的是（）

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十号线车体外侧墙灯黄灯亮，表示该节车有车门未关闭。

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一号线电客车（124-133车）维护终端可以采集（）个车的制动数据。

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九号线电客车当有乘客激活紧急器后，显示屏下方紧急报警模拟显示位置将变为（）。

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二号线电客车司机室车门的净开度可通过调节（）来调整。

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十号线电客车车轮降噪方式采用（）。

A、降噪阻尼环

B、降噪阻尼器

C、降噪阻尼盘

D、无降噪设备

答案：A

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二号线电客车客室车门门板由门板框架、内外面板、纸蜂窝填充材料等组成，厚度为（）mm。

A. 32

B. 31

C. 30

D. 29

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一号线既有电客车中，广播优先级从低到高依次为：视频伴音、数字语音、人工口播、无线语音（）。

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十号线电客车紧急报警器与客室主控通信主要采用（）连接。

A. 网线

B. 485线

C. CAN线

D. 音频总线

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二号线电客车客室车门门控器电源都是通过该节车的QFLD控制，并通过（）线传输给每个车门。

A. D110(202)

B. 439

C. 100D1

D. D73

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对一号线电客车空调机组辅助电加热描述正确的是（）。

A. 加热管方式

B. 70度温度保护

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一号线电客车中，影响司机听取报站信息声音大小的是（）

A. 手麦

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十号线车体外侧墙灯黄灯亮，表示该节车有车门未关闭。

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一号线电客车（124-133车）维护终端可以采集（）个车的制动数据。

A. 3

B. 6

C. 2

D. 1

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九号线电客车当有乘客激活紧急器后，显示屏下方紧急报警模拟显示位置将变为（）。

A. 红色

B. 绿色

C. 黄色

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二号线电客车司机室车门的净开度可通过调节（）来调整。

A. L型挡块位置

B. 限位止挡位置

C. 橡胶螺钉伸出量

D. 行程开关位置

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