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以下关于一号线电客车安全钢索描述错误的是（）。

A、一号线电客车安全钢索的调整端头可以调整的范围为0-35mm

B、安全钢索的使用寿命为10年，关节轴承及易损件的寿命为8年

C、安全钢索的保养每半年一次(春秋各一次),或者2万公里一次

D、安全钢索的保养可以使用锂基润滑脂

答案：B

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二号线电客车哪些（）负载输入电压为AC380V。

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下列哪些（）原因会二号线电客车导致刮雨器不工作

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二号线电客车转向架上安全钢索两端安装孔直径（）mm。

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以下（）不属于十号线电客车细水雾通讯/网卡故障原因。

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一号线既有电客车中，广播优先级从低到高依次为：视频伴音、数字语音、人工口播、无线语音（）。

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十号线电客车辅助电源系统具有（）功能，能在列车主蓄电池欠压或主蓄电池故障情况下为辅助电源系统提供DC110V电源工作。

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十号线电客车媒体视频是通过485线传输到每个客室的。

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九号线电客车自动报站模式下，报站由（）控制。

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十号线电客车采用KMZ180P-(5)镉镍蓄电池（组）作为车辆的直流电源，主要为地铁车辆提供照明、通风等应急供电。

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受电弓检修时可以使用电气清洗剂和无水乙醇进行弓体的擦拭工作（）。

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以下关于一号线电客车安全钢索描述错误的是（）。

A、一号线电客车安全钢索的调整端头可以调整的范围为0-35mm

B、安全钢索的使用寿命为10年，关节轴承及易损件的寿命为8年

C、安全钢索的保养每半年一次(春秋各一次),或者2万公里一次

D、安全钢索的保养可以使用锂基润滑脂

答案：B

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下列哪些（）原因会二号线电客车导致刮雨器不工作

A. 电机故障

B. 开关故障

C. 熔断器断开

D. 线束断开

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二号线电客车转向架上安全钢索两端安装孔直径（）mm。

A. 1

B. 5

C. 25

D. 80

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以下（）不属于十号线电客车细水雾通讯/网卡故障原因。

A. 网卡未安装到位

B. 接线错误

C. 程序未更新

D. 火警故障

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一号线既有电客车中，广播优先级从低到高依次为：视频伴音、数字语音、人工口播、无线语音（）。

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十号线电客车辅助电源系统具有（）功能，能在列车主蓄电池欠压或主蓄电池故障情况下为辅助电源系统提供DC110V电源工作。

A. 自动启停

B. 应急启动

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十号线电客车媒体视频是通过485线传输到每个客室的。

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九号线电客车自动报站模式下，报站由（）控制。

A. 列车控制系统（TCMS）

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C. 客室分机

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十号线电客车采用KMZ180P-(5)镉镍蓄电池（组）作为车辆的直流电源，主要为地铁车辆提供照明、通风等应急供电。

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受电弓检修时可以使用电气清洗剂和无水乙醇进行弓体的擦拭工作（）。

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