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一号线增购电客车高加速在（）时期作用。

A、牵引

B、惰性

C、制动

D、停车

答案：A

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一号线电客车中，司机室终点站LED屏输入电压为DC110V。

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以下哪些部件属于十号线受电弓零部件？

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二号线电客车右侧驱动的客室车门齿带张力，用专用红外齿带张力检测仪进行测量，标准测量范围为（）。

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双向止回阀的功能为防止空气制动和弹簧制动叠加，其三个气路接口分别为（）。

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一号线电客车施加停放制动的风来自于（）。

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一号线既有车电客车中，司机室广播控制盒屏幕下方四个按键分别为（）。

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二号线既有电客车列车广播系统广播系统控制器有故障记录功能。

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二号线电客车当总风风压高于（）时，可以缓解紧急制动。

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二号线增购电客车客室细水雾系统有（）个1.2bar缓冲瓶。

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十号线电客车间壁门门板厚度为（）mm。

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一号线增购电客车高加速在（）时期作用。

A、牵引

B、惰性

C、制动

D、停车

答案：A

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一号线电客车中，司机室终点站LED屏输入电压为DC110V。

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以下哪些部件属于十号线受电弓零部件？

A. 绝缘子

B. 阻尼器

C. ADD箱

D. 拉杆

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二号线电客车右侧驱动的客室车门齿带张力，用专用红外齿带张力检测仪进行测量，标准测量范围为（）。

A. 47-52Hz

B. 50-60Hz

C. 40-50Hz

D. 52-58Hz

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双向止回阀的功能为防止空气制动和弹簧制动叠加，其三个气路接口分别为（）。

A. 双脉冲电磁阀

B. 总风

C. BC压力

D. 停放缸

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一号线电客车施加停放制动的风来自于（）。

A. 空气弹簧

B. 制动缸

C. 总风缸

D. 辅助制动风缸

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一号线既有车电客车中，司机室广播控制盒屏幕下方四个按键分别为（）。

A. 播音停止

B. 乘客对讲

C. 监听消音

D. 口播

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二号线既有电客车列车广播系统广播系统控制器有故障记录功能。

点击查看答案

二号线电客车当总风风压高于（）时，可以缓解紧急制动。

A. 400Kpa

B. 500Kpa

C. 600Kpa

D. 700Kpa

点击查看答案

二号线增购电客车客室细水雾系统有（）个1.2bar缓冲瓶。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

点击查看答案

十号线电客车间壁门门板厚度为（）mm。

A. 28

B. 30

C. 31

D. 32

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