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一号线电客车中，摄像头信号连接线缆为（）

A、两芯屏蔽线

B、同轴电线

C、两芯对交屏蔽线

D、网线

答案：B

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二号线增购电客车客室细水雾系统每节车有（）个过滤器。

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十号线电客车紧急报警器与客室主控通信主要采用（）连接。

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二号线电客车客室车门门控器上LED数值显示L表示（）。

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九号线电客车列广系统司机室广播控制主机（PCU）功率不大于（）W。

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二号线南延线电客车客室细水雾系统T车有（）个点式感温探头。

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一号线既有电客车中，终点站LED显示器用以向候车乘客提示列车运行终点方向及列车种类（普通、试验、调试、回库等）。

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二号线电客车客室（）涉及安全的车门信息将通过硬线传输或I/O接口传输，将车门的状态信息传输给CCU。

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一号线电客车按载客能力分，工况有（）。

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空气开关主要由（）等组成

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一号线既有电客车中，不属于司机室广播主机的模块是（）。

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一号线电客车中，摄像头信号连接线缆为（）

A、两芯屏蔽线

B、同轴电线

C、两芯对交屏蔽线

D、网线

答案：B

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二号线增购电客车客室细水雾系统每节车有（）个过滤器。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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十号线电客车紧急报警器与客室主控通信主要采用（）连接。

A. 网线

B. 485线

C. CAN线

D. 音频总线

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二号线电客车客室车门门控器上LED数值显示L表示（）。

A. 电机故障

B. 编码器故障

C. 电磁铁故障

D. 门板开关故障

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九号线电客车列广系统司机室广播控制主机（PCU）功率不大于（）W。

A. 500

B. 750

C. 150

D. 1500

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二号线南延线电客车客室细水雾系统T车有（）个点式感温探头。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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一号线既有电客车中，终点站LED显示器用以向候车乘客提示列车运行终点方向及列车种类（普通、试验、调试、回库等）。

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二号线电客车客室（）涉及安全的车门信息将通过硬线传输或I/O接口传输，将车门的状态信息传输给CCU。

A. 车门关门状态

B. EDCU和电机故障

C. 紧急解锁开门

D. 车门开门状态

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一号线电客车按载客能力分，工况有（）。

A. AW0

B. AW1

C. AW2

D. AW3

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空气开关主要由（）等组成

A. 触头系统

B. 操作机构

C. 灭弧装置

D. 脱扣器

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一号线既有电客车中，不属于司机室广播主机的模块是（）。

A. 电源模块

B. 接口板

C. 以太网交换机

D. 中央控制器

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