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九号线电客车升弓后碳滑板破损漏气会导致受电弓（）。

A、自动降弓

B、保持升弓

C、反复升降

D、先降后升

答案：A

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一号线电客车中，客室LED最大功率（）W

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一号线增购电客车TCMS检测显示器轮径值的有效性，判断轮径值是否在（）之间，如果超出范围，TCMS在显示器上报警提示司机。

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二号线电客车既有车空气弹簧的有效直径为560mm（）。

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二号线电客车转向架轴承及轴箱金属迷宫式密封的组装不应在轴承组装间内进行。

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一号线电客车所有部件都通过（）与大地连接，然后接地。

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一号线增购电客车辅助电源将交流电压（AC380V）通过蓄电池充电机变换成蓄电池与低压直流负载使用的（）V电压。

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九号线电客车受电弓平衡杆调整的主要内容为（）。

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十号线电客车牵引控制单元DCU输出（）信号，控制制动电阻风扇的闭合与断开。

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九号线电客车受电弓滑板条与一号线滑板条采用同样材质（）。

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一号线既有电客车齿轮箱接地装置盒盖的紧固螺栓为M8X20，紧固力矩为（）Nm。

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九号线电客车升弓后碳滑板破损漏气会导致受电弓（）。

A、自动降弓

B、保持升弓

C、反复升降

D、先降后升

答案：A

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B. 35

C. 40

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B. 760mm～860mm

C. 740mm～840mm

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十号线电客车牵引控制单元DCU输出（）信号，控制制动电阻风扇的闭合与断开。

A. 牵引指令

B. 制动指令

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九号线电客车受电弓滑板条与一号线滑板条采用同样材质（）。

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一号线既有电客车齿轮箱接地装置盒盖的紧固螺栓为M8X20，紧固力矩为（）Nm。

A. 15

B. 18

C. 21

D. 25

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