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下列属于一号线（124-133车）制动系统防滑保护范围的是（）。

A、紧急制动

B、常用制动

C、快速制动

D、停放制动

答案：ABC

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一号线既有电客车中，全列车有监控摄像头（）个。

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一号线电客车中，司机室监控屏输入电压为（）V。

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十号线电客车报站音频文件储存在司机室主机的（）模块中。

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二号线电客车客室座椅下平面高于地板表面约380mm左右（）。

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二号线电客车在施加快速制动时，冲击率极限为（）。

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十号线转向架一系悬挂装置弹簧根据高度不同分成四类颜色为（）。

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以下属于十号线电客车辅助电源系统停机条件的是（）。

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一号线电客车（101-123车）的每个网关阀都将监控主风缸管压力。主风缸压力持续下降到6bar以下，将施加紧急制动，而当主风缸压力上升到7bar之后，紧急制动自动缓解（）。

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二号线电客车客室车门左、右门板开关的滚轮触点倾斜方向一致（）。

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九号线电客车空压机在停机瞬间，操作人员再次按下强迫泵风按钮后，空压机会延时启动，原因为( )。

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下列属于一号线（124-133车）制动系统防滑保护范围的是（）。

A、紧急制动

B、常用制动

C、快速制动

D、停放制动

答案：ABC

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一号线既有电客车中，全列车有监控摄像头（）个。

A. 10

B. 12

C. 14

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一号线电客车中，司机室监控屏输入电压为（）V。

A. DC12

B. AC12

C. DC110

D. AC110

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十号线电客车报站音频文件储存在司机室主机的（）模块中。

A. MVB

B. PADC

C. PAPC

D. UIC

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二号线电客车客室座椅下平面高于地板表面约380mm左右（）。

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二号线电客车在施加快速制动时，冲击率极限为（）。

A. 0.75m/s3

B. 1.25m/s3

C. 1.0m/s3

D. 0.5m/s3

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十号线转向架一系悬挂装置弹簧根据高度不同分成四类颜色为（）。

A. 红、黄、蓝、白

B. 红、绿、蓝、白

C. 红、黄、粉、白

D. 红、黄、蓝、绿

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以下属于十号线电客车辅助电源系统停机条件的是（）。

A. 输入接触网电压低于950V

B. DC110V控制电源关闭

C. 接收到停止指令

D. 紧急制动指令

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一号线电客车（101-123车）的每个网关阀都将监控主风缸管压力。主风缸压力持续下降到6bar以下，将施加紧急制动，而当主风缸压力上升到7bar之后，紧急制动自动缓解（）。

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二号线电客车客室车门左、右门板开关的滚轮触点倾斜方向一致（）。

点击查看答案

九号线电客车空压机在停机瞬间，操作人员再次按下强迫泵风按钮后，空压机会延时启动，原因为( )。

A. 空压机需要散热后才能再次启动

B. 空压机油路需要完成循环后才能再次启动

C. 干燥器需要静置排水后才能再次启动

D. 机组需要卸荷后才能再次启动

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