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有关十号线空调室外火灾模式说法正确的是（）。

A、空调运行当前模式

B、空调停机

C、新风阀转为25%开启

D、新风阀关闭

答案：AC

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二号线电客车全列车没有风压时，可以通过（）缓解停放制动。

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二号线电客车车轮全磨耗时，齿轮箱下部距轨面的允许最小尺寸（）mm。

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一号线电客车半自动车钩解钩装置的作用是解除钩锁装置锁紧状态（）。

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二号线电客车车轮全磨耗时，齿轮箱下部距轨面的允许最小尺寸（）mm。

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九号线电客车受电弓ADD系统是为了保证（）。

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二号线电客车每个司机室有1个电加热器，每个电加热器有（）个熔断器

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二号线客室车门门锁锁闭开关是（），当锁钩处在水平位置时开关闭合，当锁钩发生转动时开关断开。

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九号线电客车TCMS系统采用的列车总线具有（）路通道的冗余功能。

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一号线既有车电客车中，整列车GPS授时服务器数量为（）个。

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二号线电客车的（）采用铝蜂窝板结构。

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有关十号线空调室外火灾模式说法正确的是（）。

A、空调运行当前模式

B、空调停机

C、新风阀转为25%开启

D、新风阀关闭

答案：AC

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二号线电客车全列车没有风压时，可以通过（）缓解停放制动。

A. 手动缓解

B. 自动缓解

C. B11塞门

D. 以上都不是

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二号线电客车车轮全磨耗时，齿轮箱下部距轨面的允许最小尺寸（）mm。

A. 10

B. 20

C. 60

D. 100

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一号线电客车半自动车钩解钩装置的作用是解除钩锁装置锁紧状态（）。

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二号线电客车车轮全磨耗时，齿轮箱下部距轨面的允许最小尺寸（）mm。

A. 10

B. 20

C. 60

D. 100

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九号线电客车受电弓ADD系统是为了保证（）。

A. 弓网安全

B. 升弓

C. 降弓

D. 弓网接触压力

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二号线电客车每个司机室有1个电加热器，每个电加热器有（）个熔断器

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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二号线客室车门门锁锁闭开关是（），当锁钩处在水平位置时开关闭合，当锁钩发生转动时开关断开。

A. S1

B. S2

C. S3

D. S4

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九号线电客车TCMS系统采用的列车总线具有（）路通道的冗余功能。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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一号线既有车电客车中，整列车GPS授时服务器数量为（）个。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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二号线电客车的（）采用铝蜂窝板结构。

A. 直流柜

B. 交流柜

C. 车体骨架

D. 端墙板

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