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调整一号线电客车客室车门齿带张力时，用到的工具有（）。

A、齿带张力测试仪

B、内六角

C、开口扳手

D、8*8四角钥匙

答案：ABCD

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一号线既有电客车中，不属于列广系统设备的有（）。

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十号线电客车半永久车钩的最大水平转角为（）°。

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当列车总风压下降至6.0bar时，转向架空簧内无风压（）。

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二号线既有电客车列车广播系统监控屏负责存储程序文件的板件为（）。

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二号线电客车全列车没有风压时，可以通过（）缓解停放制动。

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二号线电客车车轮踏面形状为标准型LM踏面（）。

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十号线空调制冷制热封闭系统由（）等部件构成。

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一号线电客车受电弓升降弓时间测量时需保证风压满足（）。

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电气安全检查时,对各种接地装置应定期测定其（）。

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九号线电客车单节内一侧客室照明灯板由（）个电源模块控制。

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调整一号线电客车客室车门齿带张力时，用到的工具有（）。

A、齿带张力测试仪

B、内六角

C、开口扳手

D、8*8四角钥匙

答案：ABCD

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B. ±25

C. ±30

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二号线电客车全列车没有风压时，可以通过（）缓解停放制动。

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二号线电客车车轮踏面形状为标准型LM踏面（）。

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十号线空调制冷制热封闭系统由（）等部件构成。

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B. 室外换热器

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一号线电客车受电弓升降弓时间测量时需保证风压满足（）。

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B. 额定升弓压力

C. 最大总风压力

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电气安全检查时,对各种接地装置应定期测定其（）。

A. 电流

B. 电压

C. 功率

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九号线电客车单节内一侧客室照明灯板由（）个电源模块控制。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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