十号线电客车牵引控制单元具有（ ）的检测及控制功能，应对列车因为轨面粘着状况变化导致轮对间速度差发生变化。

A. 乘客紧急对讲装置（PECU）

B. 司机室扬声器 (CLS)

C. 司机室主机（PCU）

D. 客室扬声器(ILS)

A. 司机室H柜

B. 司机室D柜

C. 客室R柜

D. 客室F柜

A. 接触器线圈电压为DC110V

B. 接触器工作电压为AC220V

C. A1为线圈正、A2为线圈负

D. A1为线圈负、A2为线圈正

A. 列车必须升弓

B. 开门指令已发出（开门列车线得电）

C. 无关门指令（关门列车线无电）

D. 列车有零速信号

A. 2、3

B. 2、2

C. 2、4

D. 8、2

A. DC12

B. AC12

C. DC110

D. AC110

A. 红

B. 绿

C. 黄

D. 橙

A. 单数门侧动态地图

B. 双数门侧动态地图

C. 广播控制盒

D. TCMS

A. 只能缓解单车紧急制动

B. 能缓解列车紧急制动

C. 只能缓解单车常用制动

D. 能缓解列车常用制动